Из Барнаула — срочный вызов: двигатель Manitou MLT625 с мотором Kubota потерял тягу. Как ошибка SPN3701 и разрушенный сажевый фильтр чуть не вывели технику из строя и как наши инженеры вернули её к жизни.
Когда спецтехника просит «о помощи»
Проблема началась, как и у многих владельцев Manitou, с падения тяги и ограничений по оборотам.
На приборке — стандартные для таких случаев ошибки SPN3701 и EGR malfunction.
Диагностика показала типичный сценарий для машин с наработкой более 9000 моточасов — сажевый фильтр физически рассыпался, а EGR‑система полностью вышла из строя.
В подобной ситуации стандартный сервис предлагает замену DPF и клапана — а это сотни тысяч рублей и простои на недели. Владелец обратился к нам, и оперативно наш инженер «ТракСистемс» вылетел в Барнаул.
Диагностика и решение: без вскрытия блока, без риска
Использовалось оригинальное итальянское оборудование KessV3 от AlienTech в режиме Bench Mode.
Это позволяет безопасно считать и записать прошивку, не вскрывая корпус блока ECU — важный момент для сохранности электросистемы.
Наши инженеры «ТракСистемс» обработали исходную калибровку, оставаясь в рамках заводской прошивки Kubota.
Мы просто модернизировали логику, убрав функции контроля EGR и DPF.
После загрузки откорректированной программы двигатель получил полную свободу дыхания — без ограничений по тяге и без циклов регенерации.
Технические детали:
- Модель: Manitou MLT625-75H
- Двигатель: Kubota V3307-DI-T-E3B, 75 л. с.
- Ошибки: SPN3701 FMI 16 — регенерация невозможна; SPN 412 FMI 0 — отказ EGR
- Диагностическое ПО: Launch
- Программатор: KessV3
- Время выполнения полного комплекса: около 4 часов с проверкой работы на горячем моторе
Немного истории: тот самый первый Manitou в России
Этот конкретный MLT625 приехал в Россию в 2016 году — один из первых пяти Manitou с экологией Stage IIIB.
За 10 лет погрузчик честно отработал на агропредприятии без капитальных ремонтов, пока DPF не рассыпался буквально в пыль.
Теперь, после «лечения», агрегат снова на ходу — без ошибок, без потери мощности и без риска повторных «регенераций».
Результаты работы
✅ Полное отключение систем EGR и DPF
✅ Программная адаптация без вскрытия ЭБУ
✅ Восстановлена тяга и стабильность оборотов
✅ Экономия топлива до 8–10 % (по результатам наблюдений заказчика)
✅ Срок простоя техники — всего один день
Почему выбирают «ТракСистемс»
- Работаем с 2013 года — более 4000 единиц техники с отключенными системами SCR, EGR, DPF
- Собственные инженеры‑калибровщики и ПО собственного производства
- Возможность выезда инженера в любой регион России и СНГ
- Работаем не только с Manitou, но и с Liebherr, Volvo, JCB, John Deere, Scania, Caterpillar, Komatsu, Ponsse и другими
- Производим и продаём эмуляторы AdBlue собственного производства.
Гарантия и доверие
Работаем с НДС, постоплатой и отсрочкой платежа для предприятий.
Каждая прошивка сохраняет заводские параметры и совместима с оригинальным ПО производителя.
Свяжитесь с нами
📞 Телефон: 8 (800) 4444‑016
📱 +7 (911) 520‑00‑05 (MAX, TG)
🌐 Сайт
Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые кейсы и видео!
🔹 MAX
Техника «вылечена», погрузчик снова работает на полную мощность.
Если ваши машины страдают от сбоев систем экологии — мы поможем.
🚀 «ТракСистемс» — включаем мощность, отключаем проблемы.