Президент Mecum Auctions Дана Мекум лично передала ему ключи прямо у его ювелирного магазина Hing Wa Lee Plaza, и Ли не стал терять времени: опустил колеса на асфальт и устроил первую прогулку, доказав, что для него это не просто музейный экспонат.
Ожидать другого от Дэвида Ли не стоило — его коллекция уже ломится от желтых и красных Ferrari, но эта белая 250 GTO (шасси 3729GT) стала жемчужиной. Единственная в своем роде с заводским белым цветом Bianco, она собрана 7 мая 1962 года на базе гоночного прототипа для класса GT.
Сначала ее купил британский гонщик Джон Кумбс, 30 лет она простояла у Джека Сирса, затем перешла к Джону Ширли — экс-президенту Microsoft. Предыдущий владелец перекрасил ее в Bianco Speciale и поддерживал в рабочем состоянии без полной реставрации — Ли просто залил масло, бензин и поехал.
В выходные он взял «Бьянко» на гольф под Лос-Анджелесом, припарковав суперкар среди Toyota и Ford прямо у поля. «Лучший день гольфа за последнее время с Ferrari 250 GTO», — подписал он фото в соцсетях, где машина сияет на фоне зелени. Для 64-летнего леворульного родстера без навигации, ABS и сервопривода это подвиг: механика чистая, как в 1962-м, управление на «ты» с рычагами и педалями. Страховщики, наверное, в холодном поту — за такие деньги обычно требуют трейлер и охрану.
Техника 250 GTO поражает и сегодня: 3,0-литровый V12 Colombo Tipo 168/62 Comp с шестью Weber 38 DCN выдает 296−300 л.с. и 294 Н·м крутящего момента. Пятиступенчатая «механика» с синхронизаторами Porsche, дисковые тормоза Dunlop, независимая передняя подвеска на двойных рычагах, жесткий задний мост с механизмом Уатта и спицованные Borrani 15". Разгон до 97 км/ч — 5 секунд, максималка — 274 км/ч. Вес около 950 кг, алюминиевый кузов от Scaglietti — это чистый трек-монстр, трижды чемпион мира GT (1962−1964).
Ли не первый эксцентричный владелец: GTO всегда ездили, а не стояли. Этот автомобиль в цвете Bianco Speciale — вершина иерархии: уникальный цвет, сертификат, безаварийная история. Вместо гаража — улицы и гольф-поля. Страховщики молится, а фанаты аплодируют: вот для чего создавали 250 GTO.