459 подписчиков

А вот и руководитель одной из команд решил обрушиться с критикой на новый регламент

24 февраля24 фев

~1 мин

Флавио Бриаторе: Это полнейший технический бардак, это настоящая трата инженерных ресурсов впустую, и болельщикам это совершенно не нравится. Сложный энергоменеджмент машин нового поколения может привести Формулу-1 к затяжному кризису. Впрочем уже пошли новости о том, что ФИА может решиться на изменения после 2-3 гонок сезона: План Б заключается в компромиссном решении: снизить максимальную электрическую мощность на 15–30%, чтобы значительно продлить время работы мотор-генератора MGU-K. Это также означает, что болиды могут стать медленнее на 1,5–2,5 секунды. Однако такое ограничение позволит достичь соотношений двс/электромотор - 55/45 или 60/40. Что продлит максимально время работы кнопки буста на 3 секунды и обгонной кнопки на 2.

Флавио Бриаторе:

Это полнейший технический бардак, это настоящая трата инженерных ресурсов впустую, и болельщикам это совершенно не нравится. Сложный энергоменеджмент машин нового поколения может привести Формулу-1 к затяжному кризису.

Впрочем уже пошли новости о том, что ФИА может решиться на изменения после 2-3 гонок сезона:

План Б заключается в компромиссном решении: снизить максимальную электрическую мощность на 15–30%, чтобы значительно продлить время работы мотор-генератора MGU-K. Это также означает, что болиды могут стать медленнее на 1,5–2,5 секунды.

Однако такое ограничение позволит достичь соотношений двс/электромотор - 55/45 или 60/40. Что продлит максимально время работы кнопки буста на 3 секунды и обгонной кнопки на 2.