Из всего многообразия китайских вездеходов и внедорожников, машины с дизелем продолжают пользоваться особым почетом. За высокий ресурс и большой крутящий момент, а также экономию топлива и относительную неприхотливость.
В прошлом году количество дизельных авто не стало меньше, хотя по прогнозам планировалось снижение. Все дело в доступности топлива и в ресурсе дизелей и, они явно превосходят обычные бензиновые авто. Кстати, по-настоящему стоящих дизельных внедорожников на российском рынке не так уж и много, но пока выбрать есть из чего.
Если составить условный перечень самых популярных моделей, то расклад будет выглядеть следующим образом.
Пятое место - Соллерс ST6
Никаких неожиданностей, на пятой строчке расположился пикап компании Sollers, машину изготавливают по лицензии китайской JAC. По крайней мере, дизельный мотор на 2 л и 136 л.с. точно собирается на заводе в Ульяновской области. Очень неплохой дизельный двигатель, не самый современный, но надежный и неприхотливый. Эти же моторы уже ставят на некоторые модели УАЗов. Так что с запчастями проблем нет.
Пикап способен перевозить груз до 900 кг в грузовом отделении. Машина оборудована полным приводом и механической трансмиссией на 6 передач. В число опций в базе включены подогрев сидений, парктроники, кондицицонер. В более богатых комплектациях можно выбрать неплохую мультимедиа и дополнительные системы безопасности.
Стоит пикап 2,674 млн. руб. Сейчас на рынке наблюдается некоторое снижение спроса на пикапы, так что наверняка будут программы скидок и бонусов для покупателей.
Haval H9
Фактически флагман всей линейки модельного ряда Haval, один из самых мощных внедорожников на российском рынке.
Дизельный двигатель на 2,4 л и 184 л.с. (480 Н*м). Полный привод и АКПП на 9 ступеней. У внедорожников бренда не так много дизельных версий, и похоже, что в будущем их количество будет сокращаться. Поэтому те, что привозят в Россию - это, скорее, исключение для российского рынка, чем массовая модель.
По отзывам владельцев, машина очень надежная, хотя и со своими особенностями. Цена Н9 в пределах 4,6 млн. руб. Особенностью модели является то, что дизельный двигатель GW4D24 – это собственная разработка и производство концерна Great Wall. Причем, настолько удачная, что в ближайшем будущем его же будут ставить на Tank300.
Третье место – Foton Tunland
Популярность моделей Tunland объясняется довольно удачной, практически вечной конструкцией ходовки и довольно надежным мотором 4F20TC. Этот двигатель массово используют на фургонах и минигрузовиках Foton, а также поставляются компании BAIC для топовых версий внедорожников BJ40.
Мотор очень простой, неприхотливый. Рабочий объем 2 л, мощность - 159 л.с. Топливная аппаратура от Bosch, наддув от BorgWarner BV43. В Россию поставляются две версии Foton Tunland – V7 и V9. «Семерка» считается самой современной, тогда как «девятка» явно сделана с максимальным запасом прочности.
Машины продают на полном приводе, с 8-ступенчатой АКПП, но стоимость одного автомобиля получается 5,25 млн. руб, правда, без каких-либо бонусов. Возможно, с началом сезона появятся скидки, и дизель можно будет взять хотя бы под кредит с минимальным процентом.
Второе место - Haval H5
В рекламе внедорожника маркетологи любят подчеркивать, что Н5 построен на одной платформе с самым мощным пикапом компании GWC – Great Wall Poer King Kong. На самом деле, на машина не столь велика в габаритах, как может показаться из описания. Основное преимущество – это сам кузов, трансмиссия и ходовка от настоящего пикапа, который китайцы делали, чтобы конкурировать с американским Форд F150.
Модель оснащается двухлитровым дизелем GW4D20M на 150 л.с. (400 Н*м), автоматической трансмиссией на 8 передач и полным приводом. Смешанный расход топлива 7,9 л, максимальная грузоподъемность -500 кг.
Цена на машину от 3,69 млн. руб.
Первое место – пикап Great Wall Poer
Один из самых продаваемых пикапов компании GWC. Комплектуется двухлитровым дизельным агрегатом GW4D20M на 150 л.с.и 400 Н*м, трансмиссия 8АКПП. Более новые версии получают дизель на 2,4 л и 184 л.с. в комплекте с девятиступенчатой АКПП Hycet 9AT.
Машина просто огромная, в длину 5,4 м, в высоту 1,88 м, база 3,23 м. Грузоподъемность почти тонна, средний расход дизельного топлива – 16 л на сотню. Сейчас предлагается по цене от 3,99 млн. руб.
В сети можно встретить оценки экспертов, утверждающих, что рынок мощных дизелей постепенно переходит в застой. Спрос падает, покупатели все чаще переориентируются на электромобили и гибриды. Как ни странно, но дилеры утверждают, что в России на эту категорию машин всегда будет покупатель.
Дизельные внедорожники и пикапы покупают, преимущественно, жители северных районов. Это единственный вид транспорта, который реально способен выжить в условиях суровых российских морозов. Так что торговля, а также обслуживание и поставка запчастей не прекратится в ближайшее время, по моему мнению.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Мой Телеграм-канал, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв