Вы аккуратно ездите 10–15 лет.
Ни одной серьёзной аварии.
И в какой-то момент думаете:
«Зачем я вообще должен платить 90–120 тысяч в год за КАСКО?»
Логично. Вопрос правильный.
Давайте разберёмся без эмоций.
Как работает математика КАСКО
Средняя стоимость КАСКО:
- 5–10% от стоимости автомобиля.
- На машину за 2 млн — это 100–180 тыс. в год.
Теперь главный момент.
Страховая считает вероятность:
- ДТП по вашей вине
- Тотала
- Угона
- Серьёзного ущерба
Если бы в среднем клиент получал выплат больше, чем платит — рынок бы не существовал.
Это значит:
большинство людей действительно “переплачивают”.
Но страхование — это не про среднее.
Это про крайний сценарий.
Холодная экономика риска
Представим:
- Машина стоит 2 500 000.
- Вероятность серьёзного ущерба условно 7–10% в год.
- Потенциальный убыток — до полной стоимости авто.
Вы платите 130 000 в год,
чтобы не потерять 2,5 млн.
Это покупка защиты капитала.
Если потеря 2,5 млн не разрушит вашу финансовую стабильность —
вам КАСКО действительно может быть не нужно.
Если разрушит — вопрос уже не в выгоде.
Почему ощущение «развода» возникает чаще всего
Потому что люди платят 3–5 лет подряд.
Ничего не происходит.
И в голове формируется:
«Я просто подарил страховой 400 тысяч».
Это когнитивная ловушка.
Мы оцениваем результат по факту события,
а не по снижению риска.
КАСКО — это как подушка безопасности.
Она бесполезна… пока не нужна.
Где КАСКО реально оправдано
1️⃣ Новая машина (до 5 лет)
Современные авто дорогие в ремонте:
- Светодиодная фара — 120–200 тыс.
- Камеры и датчики — десятки тысяч.
- Малейшее ДТП легко выходит за 300–500 тыс.
Один неудачный манёвр — и экономия за 4 года сгорает.
2️⃣ Кредит или лизинг
Тут всё просто.
Если машину угнали — банк всё равно ждёт платежи.
КАСКО — не опция, а инструмент финансовой безопасности.
3️⃣ Нет финансовой подушки
Если 400–700 тыс. на ремонт нужно брать в кредит —
страховка дешевле процентов по займу и нервов.
Когда КАСКО действительно сомнительно
Давайте честно.
- Машине 12–15 лет.
- Рыночная цена 500–700 тыс.
- Ремонт дороже 300 тыс. — уже экономически спорен.
- Есть накопления.
В этом случае КАСКО может быть эмоциональной покупкой, а не рациональной.
И это нормально признать.
Главная ошибка при покупке КАСКО
Проблема не в продукте.
Проблема в деталях:
- Франшиза 30–50 тыс., о которой не задумались.
- Выплата с учётом износа.
- Ограниченный список рисков.
- Отказ из-за пропуска срока обращения.
- Ремонт в сервисе с очередью на 3 месяца.
Люди думают, что покупают «полную защиту».
А получают набор условий, которые не читали.
Вот здесь и рождается ощущение «развели».
Честный итог
КАСКО — не способ заработать.
И не гарантия выгоды.
Это инструмент управления крупным риском.
Большинство водителей никогда не воспользуются им.
И будут считать, что переплатили.
Но те, кто однажды попадут в серьёзную ситуацию,
будут считать это лучшим решением.
Вопрос простой:
Если завтра вы потеряете стоимость своего автомобиля —
это будет неприятно
или финансово больно?
От ответа зависит всё.
Вопросы по страхованию КАСКО? Пишите — я помогу.
Тел: +7 923 223 2353 | Telegram: @AstrahOnline | Max: +7 923 223 2353
Отзывы: Яндекс | 2ГИС