4554 подписчика

Журналисты выяснили реальные схемы сдачи автомобилей на металлолом в России

24 февраля24 фев

745

2 мин

С 2012 года в нашей стране действует утилизационный сбор, который платят производители, импортеры или покупатели машин. Размер этой суммы ежегодно индексируется государством для последующей переработки транспортных средств, вышедших из строя. На данный момент отрасль автомобильной утилизации продолжает свое развитие, и многие граждане регулярно сдают старую технику на переработку. В реальности процесс уничтожения старых машин отличается от привычных кадров из кинофильмов с гигантскими шредерами. Журналист издания Autonews попытался сдать легковушку в Подмосковье и выяснил, что чаще всего этим занимаются обычные пункты приема металлолома. В официальных реестрах профильных министерств нет отдельной категории именно для заводов по автомобильной утилизации, эти организации числятся как предприятия по переработке различного вторичного сырья. В пунктах приема металлолома владельцам предлагают самостоятельно снять с машин пластик, резину, стекла и слить технические жидкости. Сотрудники таких

В реальности процесс уничтожения старых машин отличается от привычных кадров из кинофильмов с гигантскими шредерами. Журналист издания Autonews попытался сдать легковушку в Подмосковье и выяснил, что чаще всего этим занимаются обычные пункты приема металлолома. В официальных реестрах профильных министерств нет отдельной категории именно для заводов по автомобильной утилизации, эти организации числятся как предприятия по переработке различного вторичного сырья.

В пунктах приема металлолома владельцам предлагают самостоятельно снять с машин пластик, резину, стекла и слить технические жидкости. Сотрудники таких площадок отмечают, что разобранный автомобиль оценивается в 2 или даже 2,5 раза дороже, принося владельцу от 10 000 до 15 000 рублей вместо 5 000 или 7 000 рублей. В машине находится около 300 килограммов лишних деталей. Представитель компании рассказал: «Если нужен чисто документ об утилизации — 5 000 руб., решается через директора, а если просто — выходит, как железо сдали».

По закону процедура требует передачи транспортного средства лицензированной компании для получения специального свидетельства и снятия с учета в автоинспекции. Предприятие должно соответствовать строгим критериям, иметь необходимое оборудование и санитарную зону от 500 до 1 000 метров. Рассмотрение документов занимает до 45 рабочих дней, а государственная пошлина составляет 7 500 рублей. За 2024 год после правильной утилизации с учета сняли 38 781 автомобиль. При этом часть старых машин просто выкупается на запчасти, а оставшиеся металлические кузова сдаются в утиль.

Денежные средства от утилизационного сбора направляются напрямую в федеральный бюджет для решения важных государственных задач. В 2010 и 2011 годах водители получали 50 000 рублей на покупку новой машины, однако с 2012 года механизм успешно трансформировался. По официальной информации, эти доходы идут на финансовую поддержку отечественной промышленности, включая станкостроение, микроэлектронику, химию и робототехнику.