Зачем разбирать новый трактор, если он только что пришёл, готов к продаже и стоит на площадке? Такое порой происходит в сезон. Когда техника работает в поле, каждый час простоя — это деньги. Если в разгар работ выходит из строя приобретенная у нас сельхозмашина, клиент не может ждать поставку неделями. Для таких случаев мы применяем практику так называемого «каннибализма». Что это такое, рассказываем ниже.
Сезон не ждёт
Инженер может быть опытным, диагностика — точной, но если на складе нет нужной детали, всё это не имеет значения, ведь техника всё равно простаивает. Дилер должен закрывать как плановые, так и внеплановые ремонты вовремя. И именно здесь проверяется, насколько партнер действительно готов поддерживать клиента.
Как это устроено у нас
В «Евразии Техникс» расходные материалы — фильтры, масла, базовые комплектующие — постоянно есть на складе в Благовещенске. Под плановые ТО мы заранее держим необходимый набор деталей.
Но жизнь не всегда укладывается в план. Бывают внеплановые поломки. И иногда нужной позиции может не оказаться на складе в конкретный момент.
В таких случаях мы используем внутренний резерв. В профессиональной среде это называют «каннибализмом». Проще говоря, мы снимаем необходимую деталь с другого трактора, который находится у нас на площадке, и оперативно устанавливаем её клиенту. После этого заказываем новую запчасть, привозим её и возвращаем технику в исходное состояние уже у себя.
То есть новый трактор частично разбирается ради другого, уже проданного. И для нас приоритет очевиден: техника клиента должна работать.
Работаем по звонку
Работа в случае поломки строится по простой схеме. Клиент звонит, говорит, техника встала. Сервисный инженер снимает нужную запчасть, везёт и устанавливает на машину заказчика. В зависимости от расстояния это занимает 2–3 часа. Простоя практически нет.
Что это значит для хозяйства? Самое главное — работа продолжается. Мы понимаем, что экономика поля строится на фактической работоспособности техники. Поэтому склады, логистика и внутренние резервы — это не просто элементы инфраструктуры. Это инструменты, которые позволяют минимизировать риски.