Про возможности освоения рынков африканских стран российскими, в том числе свердловскими предприятиями, рассказали руководитель и ведущий научный сотрудник центра региональных компаративных исследований Института экономики, доктор экономических наук Елена Андреева и старший научный сотрудник центра, кандидат экономических наук Артем Ратнер.
Новая реальность российско-африканского партнерства
В 2023 г. был принят «План действий Форума партнерства Россия — Африка на 2023–2026 гг.», предусматривающий в том числе содействие связям между предпринимателями — через торгово-промышленные палаты, совместные деловые советы. Свердловские предприятия также развивают торговлю со странами Африки. Так, в 2025 г. в рамках бизнес-миссии в Египет по проекту «Международная кооперация и экспорт», организованной правительством региона, обсуждался экспорт сварочного оборудования, совместная селекция картофеля, экспорт сухого молока и растительного масла. Египту интересны также энергетическое оборудование и товары лесопромышленного комплекса.
Какие перспективы у африканского рынка
Развивающиеся экономики мира в последние десятилетия демонстрируют рост, причем он основывается не только на освоении природных ресурсов, но и на расширении объемов обрабатывающих производств. Наличие полезных ископаемых и большая численность населения Африки привлекают иностранных инвесторов. Об этом можно судить по росту прямых инвестиций в Африку: к 2024 г. относительно 1990 г. их годичный приток вырос в 34,1 раза, при том что по миру в целом — в 7,4 раза, т.е. в 4,6 раза меньше.
Чем Африка может быть интересна уральцам
Страны Африки активно строят производственную, транспортную, жилищную и социальную инфраструктур, а это значит, нуждаются в высокотехнологичной продукции. Африканский импорт машин, оборудования и транспортных средств вырос с 1995 г. по 2024 г. с $40 млрд до $192 млрд, то есть в 4,8 раза. В том числе импорт энергогенерирующих машин и оборудования увеличился в 5,7 раза, телекоммуникационных и звукозаписывающих аппаратов — в 3,6 раза, электрических машин, аппаратов и устройств — в 6,6 раза, автодорожных транспортных средств — в 5,4 раза.
Страны Африки нуждаются примерно в той машиностроительной продукции, которая продолжительное время активно применяется в российской экономике. А значит, у нас накоплен многолетний опыт ремонта техники, развиваются импортозамещающие производства. Мы поставляем на экспорт машины и оборудование для горнодобывающей, нефтегазодобывающей промышленности, для переработки полезных ископаемых, энергетическое и электроэнергетическое оборудование и т.д.
В 2024 г. 28,6% импорта машин, оборудования и транспортных средств поступило на Африканский континент из Евросоюза, а 31,4% — из Китая. У российских предприятий, которые могут предложить товар на более выгодных условиях, есть хороший шанс наладить сотрудничество в этой нише.
Какие риски могут ждать российских поставщиков в Африке
— Африканский рынок удален от России, стоимость транспортировки высока (если не получать субсидию), то есть необходима организация совместных поставок.
— Большая доля стран Запада и Китая в африканском импорте означает, что рынок в немалой степени занят, завязан на устоявшихся поставщиков.
— Страны Африки могут применять существенные торговые барьеры, в том числе технические, и таможенные пошлины.
— Проработки требует осуществление расчетов за товар. По причине языковых и культурных различий лучше работать через местных торговых представителей.
Что может перевесить потенциальные риски
Африканская экономика интенсивно растет, так что рынок интересен своим потенциалом. В данный момент продолжается работа по линии Российской промышленной зоны в Экономической зоне Суэцкого канала в Египте. Там предполагается удобная транспортная инфраструктура, в том числе для экспорта в другие страны региона. Одновременно, Африка, учитывая численность ее населения, представляет собой большой рынок сбыта: с ростом доходов растет запрос стран на импорт товаров и услуг как потребительского, так и социального характера.
Резюмируя, можно отметить, что странам Африки для сбалансированного развития нужна не только инфраструктура добычи и транспортировки полезных ископаемых, но и инфраструктура обрабатывающей промышленности, а также социальная инфраструктура. И здесь показателен опыт прошлого, когда СССР помогал создавать такие объекты в комплексе. Возможно, пришло время вспомнить удачные проекты и разработать новые.
Ранее на DK.RU уральским бизнесменам об экономическом потенциале Африки рассказала российский экономист, директор Института Африки РАН Ирина Абрамова.
Читайте также на DK.RU: Уральский БПЛА «Форпост-РЭ» представят на выставке в Саудовской Аравии