Декларацию о более тесном сотрудничестве в автомобильной промышленности подписали федеральный министр экономики Германии Катарина Райхе и ее канадская коллега Мелани Жоли, 23 февраля сообщает «Штерн».
Документ был подписан в Берлине. Его цель — укрепление промышленной базы, диверсификация и стабилизация цепочек поставок, а также ускорение внедрения транспортных средств с нулевым и низким уровнем выбросов, пояснило министерство экономики Германии.
«Декларация о намерениях является четким сигналом со стороны Канады и Германии о более тесном партнерстве в ключевых отраслях будущего», — заявило ведомство. Согласно информации, Берлин и Оттава намерены обмениваться мнениями по вопросам отраслевого развития, содействовать двусторонней торговле и совместно продвигать «аккумуляторную и водородную мобильность». Для реализации этих целей будет создана совместная рабочая группа.
Напомним, автомобильная промышленность Германии в последние годы сталкивается с серьезными вызовами, включая отток инвестиций и рабочих мест за рубеж из-за глобальной конкуренции и изменения рыночных условий. Немецкие автопроизводители, такие как Volkswagen, Volvo и Mercedes-Benz, вынуждены корректировать стратегии, повышая цены и рассматривая перенос производства в США для обхода новых импортных пошлин в 25% на автомобили и запчасти.
В Канаде тем временем правительство анонсировало новую стратегию развития автопрома, отказавшись от жестких квот на электромобили в пользу стандартов топливной эффективности под давлением производителей. Это решение направлено на защиту рабочих мест, диверсификацию производства с акцентом на азиатских игроков вроде Honda и Toyota, которые доминируют на внутреннем рынке.
Отметим, в августе 2025 года Германия и Канада подписали декларацию о сотрудничестве в области поставок критически важных минералов, включая литий, никель и кобальт, необходимых для производства аккумуляторов.
Обе страны ускорили стратегическое взаимодействие на фоне угроз новых торговых ограничений со стороны США и необходимости диверсификации рынков. Для Германии это также вопрос энергетической безопасности: после отказа от российского газа страна нуждается в стабильных поставках «чистой» энергии. В рамках совместных усилий в 2024 году Канада и Германия выделили 600 млн долларов на создание трансатлантического «водородного коридора» для поставок водорода и аммиака, необходимых для декарбонизации немецкой промышленности.
В последние годы производители автомобилей в Европе столкнулись со снижением объемов выпуска, что связано с мировой экономической нестабильностью. В 2025 году производство автомобилей в Европе прогнозируется на 3,8% ниже уровней предыдущих лет, а с 2026 года в Германии запланировано расширение международных индустриальных партнерств, в том числе с участием Фонда Eclipse Foundation и Ассоциации автомобильной промышленности VDA.