В СССР было разработано и построено множество катеров и судов на подводных крыльях (СПК), которые использовались как в гражданских, так и в военных целях. Некоторые из них стали знаковыми для советского судостроения.
Гражданские суда
«Метеор» (проект 342) — один из самых известных пассажирских СПК. Выпуск продолжался с 1961 по 1991 год, было построено около 400 судов. Отличался увеличенной пассажировместимостью (до 123 человек), улучшенной мореходностью и более современным дизайном по сравнению с «Ракетой». Длина составляла 34,6 м.
«Комета» — модернизированная версия «Метеора», адаптированная для морских условий. Могла ходить при более высокой волне, имела радиолокационное оборудование (РЛС). С 1962 по 1982 год было выпущено 125 «Комет» с пассажировместимостью до 120 человек в зависимости от модификации. Из них 39 ушли на экспорт.
«Буревестник» — газотурбоход разработки ЦКБ СПК Р. Алексеева. Имел силовую установку на основе двух газотурбинных двигателей, позаимствованных из гражданской авиации (с Ил-18). Эксплуатировался с 1964 года до конца 1970-х на Волге на маршруте Куйбышев — Ульяновск — Казань — Горький. Рассчитывался на скорость до 150 км/ч и пассажировместимость до 150 человек.
«Спутник» (1961 год) — крупнейшее на тот момент СПК, перевозило 300 пассажиров со скоростью 65 км/ч. Была создана морская версия «Вихрь», но за четыре года эксплуатации выявились недостатки: высокая прожорливость четырёх двигателей и дискомфорт пассажиров из-за сильной вибрации.
«Беларусь» — судно для неглубоких рек (глубиной чуть более 1 м), выпускалось с 1966 года. Пассажировместимость — 40 человек, скорость — 65 км/ч. С 1983 года началась выпуск модернизированной версии «Полесье», которая брала на борт 53 человека при той же скорости.
«Восход» — СПК второго поколения, прямой преемник «Ракеты». Производство началось в 1973 году на Феодосийском судостроительном заводе. Было экономичнее и вместительнее (71 пассажир). Экспортировался во многие страны, включая Канаду.
«Колхида» — судно, появившееся в 1980 году на ССЗ им. Орджоникидзе (Грузия, Поти). Скорость — 65 км/ч, пассажировместимость — 120 человек. Всего было построено около 40 судов.
«Циклон» — двухпалубный флагман, спущенный на воду в 1986 году в Феодосии. Имел скорость 70 км/ч и брал на борт 250 пассажиров. Эксплуатировался в Крыму, позже был продан в Грецию.
«Ласточка» — малое морское судно, сошедшее со стапелей в 1986 году вместе с «Циклоном».
Также в 1960-е годы в единичных экземплярах были построены экспериментальные пассажирские СПК «Стрела-1», «Стрела-2», «Стрела-3», «Чайка», «Альбатрос» (1988).
Военные катера на подводных крыльях
В СССР строились и военные суда на подводных крыльях, например:
- Торпедные катера проекта К123К — в начале 1950-х годов 8 катеров были оборудованы носовыми подводными крыльями конструкции Р. Е. Алексеева.
- Торпедный катер проекта 184 — построен в 1956 году на феодосийском судостроительном заводе «Море».
- Сторожевые катера проекта 125А — серия из 16 катеров, построенная в 1963–1967 годах.
- Торпедные катера проекта 206-М «Шторм» — строились с 1971 по 1976 год для ВМФ СССР, всего построено 24 катера.
- Ракетные катера проекта 206МР «Вихрь» — строились с 1976 по 1983 год на Средне-Невском ССЗ, всего построено 11 катеров.
- Пограничные катера проекта 133 «Антарес» — строились с 1976 по 1993 год на Феодосийском заводе «Море», всего построено 12 катеров. Предназначались для перехвата быстроходных целей и несения погранично-сторожевой службы.
- Малые противолодочные корабли (МПК) проекта 1145.1 «Сокол» — построены в 1987–1990 годах на Феодосийском судостроительном заводе «Море». Всего было запланировано 4 корабля, но построены только два: МПК-215 и МПК-220 «Владимирец».
Большинство советских судов на подводных крыльях были разработаны в Центральном конструкторском бюро по судам на подводных крыльях и опытном заводе «Волга» под руководством Р. Е. Алексеева.
📯 Новости, комментарии законодательства и другие интересные материалы можно прочитать или посмотреть на моих каналах:
→You Tube →ВК-видео →Telegram →MAX