Зря ты, кстати, про Камаро спросил. Теперь меня не остановить)
«Бамблби, налог и 50 тысяч за год: как я прожил с Камаро VI и почему не хочу другой»
Знаешь, у нас в Калуге к американцам относятся прохладно. Немцы, корейцы, китайцы – пожалуйста. А тут «понт», «налог конский», «обслуживать дорого». Я и сам так думал. У меня за плечами 30 с лишним машин было, от «пятерки» БМВ до всякого экспериментального хлама. Думал, видал всё, душой очерствел.
А потом увидел его.
Как я вляпался
2016 год, 3.6 литра, 328 лошадей, цвет – этот самый фирменный желтый. Ну да, тот самый, «Трансформеровский» . Комплектация 2LT, пробег смешной, продавали в соседнем городе. Я поехал просто посмотреть. Честно. У меня же БМВ пятой серии (F10), комфортная, быстрая, солидная. Зачем мне это двухдверное недоразумение с клиренсом паркетника?
Через час я отдал задаток.
Первая мысль, когда сел: Ни**я не видно. И это не шутка! Окна маленькие, капот уходит куда то в бесконечность, заднее стекло будто по приколу . Первый месяц ты реально молишься на парктроники и камеру, потому что бампер покрасить это ползарплаты . Но странное дело привыкаешь за час,Реально. Просто доверяешь габаритам, и через неделю паркуешься впритирку, как на велосипеде.
Про налог и "китайские турбо-воздуханчики"
Самое частное, что слышишь: "Лошадей много, налог сожрет". Налог – да, 328 л.с. выходит прилично. В Калуге я отдавал под 25 тысяч в год. Но ты знаешь, когда садишься за руль, ты про это вообще не думаешь. Потому что за эти деньги ты получаешь право на одну странную штуку.
Едешь ты вечером по пустой трассе. Светофор. Рядом встает какая-нибудь китайская "турбо-пушка", водитель крутит головой, смотрит на твой капот. Зеленый. Ты не гонщик, ты вообще с работы уставший. Но ты чуть давишь на газ, этот атмосферный V6 (LFX, если по-русски – легендарный мотор) издает тот самый звук, и ты просто... растворяешься. БМВшка бы это сделала быстрее технически. Но эмоционально – нет. Ты уезжаешь, и у тебя внутри улыбка на пол хлебала .
Расход?
В городе я укладывался в 14 литров, по трассе – вообще в 9.7, если не валить . Для 3.6 и почти двух тонн веса – нормально. Кто говорит, что Камаро вечно на заправке, тот либо с V8 ездит, либо просто повторяет чушь из ютуба.
Совет бывалого (и денег)
Первое, что я понял: не колхозь. Камаро в стоке – это законченный дизайн. Не надо ему лепить спойлер с Алиэкспресса, тонировать фары синей пленкой и ставить прямоток, от которого у соседей стекла трескаются. Машина с завода звучит лучше любых "гаражных" доработок . Максимум, что имеет смысл – посмотреть в сторону выхлопа Borla, если хочется погромче. Под 2-литровый мотор у них специальные версии есть, для V6 тоже .
Второе.
Если берешь шестое поколение (как у меня, 2016+) – забудь про стереотип "американское ведро". Алюминиевая многорычажка держит отлично. Да, подвеска жесткая. Да, на 20-х дисках ты чувствуешь каждую спичку на асфальте. Но это не "арматура вместо амортизаторов", как некоторые пишут, а просто честная обратная связь. Ты знаешь, чем едут колеса .
Третье и главное!
Не экономь на масле и резине. Это не ВАЗ, тут мозгов много. Но если следить – он прощает ошибки. У меня за 50 тысяч пробега – ни одной серьезной поломки. Менял масло каждые 7-8 тысяч, фильтры, колодки (они, кстати, очень информативные, никакой "ватности" уже нет) .
Где тут спать?^∆^
Насчет практичности поржут все. Задние сиденья? Они есть. Чисто номинально. Я взрослый мужик, за собой возил только ноут и сумку с инструментом. Багажник? 257 литров. Чемодан заходит, два – уже проблема . Это автомобиль выходного дня? Скажу так: для меня он был основным. Зимой – аккуратно. Клиренс 115 мм в нижней точке – лежачие полицейские сдаем задом? Нет, нормально, если не лететь . Но в сугробы я, честно, не лез. Для Сибири или Питера есть нюанс: машины часто "южные", с Америки, они холод не любят. Поменяй термостат на "северный", если греется долго, и ошибки уйдут .
О смысле владения>
Недавно пересматривал Drive, там парень писал: "Я пересел с Ауди RS3 на Камаро – не вдавливает в кресло" . И это правда. Он не вдавливает. Он по-другому. Он как эликсир молодости. Ты едешь, и тебе не 38, а 18. Ты не гонщик, ты просто едешь, а прохожие оборачиваются. И знаешь, что удивительно? На него смотрят без зависти. Ну, или почти без. Водители Гелендвагенов на светофорах опускают стекло и говорят: Красава. Дети показывают пальцем. Бабушки у подъезда улыбаются.
Я сейчас продал того "Бамблби". Не потому, что плохой. Просто пробег перевалил за 200 тысяч, и надо было вкладываться. А в душе сидит мысль взять шестой с 6.2. Говорят, это совсем другая история. Атмосферный V8, 405 л.с., разгон 5.4 . Или вообще ZL1, но цены там космос.
Но я точно знаю одно. Я пересел на обычный седан, нормальный, комфортный, с хорошей шумоизоляцией. И каждый раз, когда вижу желтую морду в зеркале заднего вида сердце екает.
Камаро это не средство передвижения. Это диагноз. И я не хочу лечиться.