У меня для вас две новости. Хорошая: самозанятых таксистов новый закон почти не трогает. Плохая: если вы ИП или юрлицо, с 1 марта 2026 года придется забыть про привычные иномарки. Минпромторг соберет свой «белый список» машин, и ходят слухи, что в финальной версии будет аж 40 моделей. Но давайте честно: кого туда включат, а кто останется за бортом? И главное — на чем мы вообще будем кататься?
С чего все началось
Закон о локализации такси приняли еще в мае 2025-го, но в народе о нем заговорили только сейчас. Потому что до дедлайна — ровно год.
Суть простая. Если вы юридическое лицо, ваш автомобиль должен либо набрать нужное количество баллов локализации (это когда машина реально собранная в России с высокой долей отечественных деталей), либо быть выпущенным по специнвестконтракту.
Самозанятые — в пролете. Им разрешили работать на чем угодно до 2033 года, но не больше 25% от всех водителей в регионе.
Еще есть послабления для Калининграда, Сибири и Дальнего Востока. Там закон вступит в силу позже — в 2028 и 2030 годах соответственно.
Что уже в списке и почему все недовольны
В октябре Минпромторг выкатил предварительный перечень. Честно, выглядит он так себе.
Вот что точно можно будет использовать в такси:
— Lada. Вся линейка. От Гранты до Ауры и Ларгуса. Наша Lada не идеальна. Она уступает немецким и шведским автомобилям в комфорте. Но будем считать, что так мы поддержим нашего производителя.
— УАЗ. Да, теперь таксистом можно работать на «Патриоте» и «Хантере». Представили? Я — не очень. Или нас к чему-то готовят ?
— Sollers. Пока только SP7- минивэн, который представляет собой переименованную китайскую модель JAC Refine RF8
— Evolute - напомню: российский бренд электромобилей и гибридов, ориентированный на массовый рынок России.
— Voyah с моделями "Free"; "Dream"; "Passion". Китайский «люкс».Естественно электричка.
— Москвич. Модели 3, 6, 8 и электрический 3е. В представлении не нуждается.
И всё. Дальше — тишина.
Нет ни Haval, ни Solaris, ни Tenet, ни «Автотора»(Российская компания которая собирает европейские авто.). А без них, скажем прямо, рынок такси просто ляжет. Потому что на «УАЗике» возить людей в экономе никто не будет.
С другой стороны рынок явно не будет стоять на месте и станет активно адаптироваться. Вполне возможно новое повышение цен на отечественные автомобили и комплектующие к ним.
Что говорят эксперты: будет 40 моделей, но когда?
Анна Уткина из «Автодома» заявила: список точно расширят. По ее словам, в него добавят до 40 моделей. Иначе просто не выжить.
Самые реальные кандидаты:
Haval. Уже давно собирают в Тульской области и Калуге. Джолион вообще один из королей «Комфорта» в такси. Не включить его — себя не уважать.
Solaris. Бывший завод Hyundai в Питере теперь клепает Solaris HS (это перерожденный Solaris) и Solaris HC (экс-Creta). То есть те же «корейцы», только под новым шильдиком. Идеально для «Эконома».
Tenet. Завод в Калуге, бывший Volkswagen. Выпускают копии Chery Tiggo. Т4, Т7, Т8 — все они уже сейчас спокойно могли бы работать в такси.
«Амберавто». Калининградский электрокар. В Москве и области такие уже видели. В самом Калининграде вообще хотят к 2030-му пересадить все такси на электричество.
«Атом». Наш перспективный электромобиль. Этим летом показали специальную версию для такси — без наворотов, с немарким салоном. Ждем в списке? Очень вероятно.
Плюс под вопросом Kaiyi, Jetour и новые «Москвичи» M70 и M90.
Что сами таксисты говорят? Да ничего хорошего
Ирина Зарипова из Общественного совета по развитию такси цитирует:
— Нигде в мире таксистов не заставляют ездить только на местных машинах. Стимулируют — да. Льготы дают, субсидии. Но не запрещают. И цифры это подтверждают. Почти треть таксопарков вообще не планируют обновлять автопарк под новые требования. Две трети будут ездить на старых машинах до упора. И до полумиллиона водителей могут просто уйти из профессии. Это половина рынка.
А теперь самое больное — бизнес-класс. На чем возить в Premier и Elite? Voyah — это хорошо, но он один. А где Camry, где BMW, где Mercedes? Их попросту нет в локализованной версии. Значит, сегмент «бизнес» просто исчезнет. Или станет серым.
Что в сухом остатке
Закон есть. Отменять его никто не собирается. Минпромторг обещает вот-вот выкатить финальный список. Все ждут. С одной стороны, локализация - это круто. Это развитие своих заводов, свои технологии. С другой же стороны таксист не может работать на машине, которую негде обслуживать или которая стоит как крыло самолета.И главное: если не будет машин, не будет водителей. А если не будет водителей — не будет такси.
А вы как думаете? Сможет «Москвич» заменить «Солярис» в народных массах? Или привыкли к комфорту и теперь придется переплачивать? Пишите в комментариях.
#такси #автоновости #минпромторг #локализация #законырф #автопром #haval #солярис #москвич #такси2026 #китайскиеавто #авторынок