Обеспечить отечественный автопром необходимыми комплектующими – важная задача, которую реализует различные заводы по всей стране. Среди них – предприятие по производству резинотехнических изделий из Волжского. На площадке выпускают более 2,5 тысячи наименований продукции для разных отраслей. Увеличить объемы помогло техническое перевооружение и господдержка.
«Красивая у вас работа, как на струнах можно играть». – «Можно, наверное. Особенно на неработающем станке. На работающем, я думаю, не стоит этого делать», – говорит работник.
Нити на ткацких станках, словно на музыкальных инструментах. Только здесь важно не звучание, а толщина и сила натяжения. От этого зависит плотность конечного продукта полипропиленовой мешковины. Здесь производят промышленную упаковку для комбикорма, муки, химии и стройматериалов.
Секрет качества – в соблюдении особой технологии производства. Так называемой закалки полимера. Изначально, его плавят при температуре 260 градусов, потом охлаждают до 30 и снова отправляют в печь.
«Полипропилен проходит через водяную баню, охлаждается, становится пленкой и потом разрезается с помощью 240 ножей. Выпускается нить на экструдере, затем отдается на ткацкий участок станки, полотно режется либо отдается на ламинацию», – пояснила машинист экструдера Юлия Огурецкая.
Это производство запущено в 2010 году. За смену здесь выпускают около 200 тысяч полипропиленовых мешков и до 4,5 миллиона изделий ежемесячно. Кстати, своя промышленная «музыка» в цехе все-таки есть. Шум стоит оглушительный, но люди справляются.
«С помощью бируш. Помогают, а так очень шумно», – говорит работник.
А это так называемый раскроечный цех, где формируется размер мешка и обрезается кромка. Здесь организовали производство полного цикла. Таких крупных профильных предприятий в стране – единицы. Волжский завод на их фоне занимает достойное место.
В 2025 году с помощью господдержки удалось закупить три новые автоматизированные линии, которые со временем заменят действующее австрийское оборудование.
«В связи со сложной геополитической обстановкой и санкционным давлением с нами просто прервали договор и не сотрудничают. Руководством компании было принято решение приобрести резервное оборудование из Индии. При помощи средств Фонда развития промышленности нам были выделены кредитные средства, для того чтобы снизить риски простоя», – говорит исполнительный директор предприятия Дмитрий Каверин.
Часть нового оборудования – уже в строю. В результате удалось увеличить объем выпуска продукции и, что немаловажно, сделать производство безотходным.
«Линия – гранулятор. Все отходы, которые производятся, мы используем вторично. Это повышает эффективность производства, и отходы у нас нулевые», – подчеркнул машинист гранулятора Святослав Кулебацкий.
Завод основан в 1995 году. Сейчас здесь трудится около 400 человек. Производство масштабное. На 10 тысячах квадратных метров – несколько участков и цехов. Один из крупнейших выпускает промышленные резинотехнические изделия: шланги, патрубки, пыльники для автопрома. Другое важное направление – производство поливных рукавов.
«Как в мясорубку поступает?» – «Да, в данный экструдер поступает резиновая смесь. Попадая в экструдер, резина разогревается. На выходе мы получаем внутренний слой», – объяснил машинист экструдера Маргарита Панченко.
За минуту изготавливается 25–30 метров шланга. Максимально – до 10 км продукции за рабочую смену. Вокруг сажа, но даже сотрудниц это не пугает.
«Женщине работать нормально, хорошо. Пользуемся перчатками тоже». – «За маникюр не боитесь?» – «Нет, не боимся».
Заменить ручной труд помогает новая роботизированная техника, ее закупили в Китае.
«Это довольно тяжелая работа, постоянно в движении, все вручную, он таскает их туда-сюда всю смену. Гораздо легче, когда это делает робот», – рассказал машинист экструдера Павел Устинов.
Из этого цеха отгружается до 300 тонн шлангов ежемесячно. Маслобензостойкие отправятся на Минский моторный завод.
Давний партнер предприятия – Горьковский автомобильный завод. Потребители волжской продукции – вся Россия, и не только. Эта партия отправляется в Казахстан.
«Приехал с Атырау. Раз в месяц сюда приезжаю, волжская продукция пользуется спросом», – отметил водитель-экспедитор Валерий Бакалдин.
В условиях непростой экономической ситуации, на предприятии продолжают искать способы снижения расходов и расширения рынка сбыта, через интернет-площадки в том числе. Один из перспективных проектов предусматривает поставку резинотехнических комплектующих для железнодорожного транспорта.
Смотрим «Вести. Волгоград»: smotrim.ru/Volgograd Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях: Telegram, ВКонтакте, Одноклассники, Дзен, MAX