Французская компания Renault продолжает активно расширять линейку Captur 2026, стараясь закрыть запросы самых разных покупателей и не зацикливаться на одном-единственном направлении. В вопросе электрификации бренд действует прагматично: помимо интересного гибридного исполнения флагманского кроссовера с возможностью подзарядки, недавно в продажу вывели Captur, который способен проехать не менее 1400 километров без визита на заправку.
Читать на сайте: Renault расширил линейку Captur: кроссовер получил MHEV-версию 1.3 TCe на 140 л.с. и запас хода до 1400 км на газе
Правда, рекордный запас хода обеспечен не «супергибридом», а более эффективной силовой установкой, рассчитанной на работу и на бензине, и на сжиженном нефтяном газе. В Renault явно хотят задействовать все доступные форматы, чтобы сделать гамму Captur одной из самых насыщенных. Сейчас в ней уже есть бензиновая версия с трехцилиндровым мотором на 115 л.с., гибрид на 160 сил и вариант на газе с тем самым пробегом до 1400 км.
Интересно и другое: в модельном ряду 2026 года снова появится двигатель, который когда-то уже предлагался, но затем исчез. За время жизни нынешнего поколения, от старта продаж до проведенной модернизации, ни один из шести первоначальных моторов не удержался в каталоге. Более того, кроссовер был среди первых в классе с подключаемой гибридной системой, но сейчас такой версии в перечне нет.
В ближайшее время к перечисленным модификациям добавят еще одну бензиновую, но уже с технологией MHEV. Речь идет о знакомом 1,3-литровом четырехцилиндровом TCe, который развивает 140 л.с. и 245 Нм. Сочетаться он будет только с 7-ступенчатым «автоматом» с двойным сцеплением, рассчитанным на быстрые переключения и более живую динамику.
Первыми новинку начали продавать в Нидерландах. Там ее предложили в двух богатых комплектациях Techno и более спортивной Esprit Alpine, а цены составили 35 690 и 37 690 евро. Когда такая версия доберется до Испании и появится ли она с более доступными уровнями оснащения вроде Evolution за 24 000 евро, пока не уточняется, но в Renault дают понять, что от этой опции отказываться не собираются, ведь она помогает снизить выбросы на фоне растущей конкуренции (фото: motor.es).
Популярные статьи:
