60 лет назад началось строительство Волжского автомобильного завода (ВАЗ) в Куйбышевской (Самарской) области. Соответствующее решение было принято 20 июля 1966 года ЦК КПСС и Советом министров СССР.
Сегодня уже мало кто помнит (не считая тольяттинцев), что на месте современного Тольятти когда-то стояла крепость Ставрополь (город до 1964 г.), защищавшая русские земли от набегов кочевников. А 3 января 1967 года ЦК ВЛКСМ объявил строительство Волжского автозавода Всесоюзной ударной комсомольской стройкой…
СПРАВОЧНО. Ударные комсомольские стройки – важная страница нашей истории. Первой такой стройкой стало сооружение Волховской ГЭС. Потом были Сельмашстрой (Ростов-на-Дону), Тракторстрой (Сталинград), Уралмашстрой, Урало-Кузнецкий металлургический комбинат, первая очередь Московского метрополитена... После войны – Волго-Донской канал, Волжская ГЭС им. Ленина, Куйбышевская, Каховская, Братская ГЭС, Белоярская атомная, железная дорога Абакан – Тайшет, нефтепровод «Дружба», освоение целины... В 1966–1970 годах с помощью ударного труда комсомольцев в строй были введены около 1500 важных объектов. Наиболее значимые стройки получали статус Всесоюзных ударных комсомольских строек. В апреле 1974 года такой стройкой был объявлен БАМ (Байкало-Амурская магистраль)…
Всего не перечислишь. Да и статья - не об этом. Она о том, что многочисленные злопыхатели либерального толка уже треть века пытаются опорочить советские комсомольские «стройки века», пытаются доказать, что никакие «тысячи молодых патриотов» туда добровольно не ехали и что рабочую силу сгоняли на эти стройки по разнарядке и по принуждению. Однако в реальной жизни все было не так. Не буду описывать все одной розовой краской. Всякое бывало. Но в целом общая картина была иной. Люди моего поколения хорошо знают, что на комсомольские стройки уезжали после окончания школы или института чуть ли не целыми классами и группами. А в середине 1970-х годов получить комсомольскую путёвку было совсем непросто, об этом мечтали многие комсомольцы Советского Союза.
Александр Бондарь, чья бригада в 1984 году уложила «золотое звено», соединившее восточную и западную части БАМа вспоминал:
«Я работал в дистанции пути, но скучно было. Написал в горком комсомола, спросил: нет ли где-нибудь ударной стройки, на которую набирают добровольцев? Тишина... А в первых числах апреля 1974-го меня отыскали - быстро увольняйся, стройка начинается! Девчонки провожали нас как на войну... Поверх формы я носил железнодорожную шинель, так у меня пуговицы на сувениры едва не оторвали!».
Молодых людей звала в дорогу романтика. Ехали в далекие края не за деньгами, а «за мечтами и за запахом тайги».
Между тем, помимо романтики, приехавшие на стройки комсомольцы быстро осваивали новые профессии, становились квалифицированными специалистами. А еще такие стройки стали настоящей школой воспитания патриотов своей страны.
В 90-е годы над советской системой патриотического воспитания многие насмехались. Само слово «патриот» стало чуть ли не ругательным. В результате выросло уже целое поколение (если не два), воспитанное в духе негативного восприятия патриотизма, утратившее связи между своей жизнью и жизнью своей страны. Это как раз те молодые люди, которые в 90-е и нулевые годы "косили" от армии, а в 2022 году рванули за границу после объявления частичной мобилизации. Сегодня ситуация начала меняться, и история ударных комсомольских строек должна занять достойное место в истории нашей страны.
Мой Telegram-канал "Забытые Герои": https://t.me/zabgeroi
Мой канал в MAX: https://max.ru/ch_5e1583f18f011100ad29add4
Мои книги в издательстве Ridero