Раньше я как-то избегал акустики 6х9 дюймов, даже сменные кольца для измерительных боксов под этот калибр не делал. Но времена меняются, сегодня в этом размере представлены не только дешёвые «лопухи», но и серьёзная компонентная акустика. Этот формат частенько встречается в штатных системах, например, тех же японцев или американцев, а вот информации по приличным моделям в этом калибре немного. В общем, проапгрейдить боксы всё же пришлось.
Сегодня на изучении пара моделей от Elettromedia ни разу не начального уровня – компонентная акустика Hertz CPK 690 (30900 рублей на момент этого теста) и коаксиальные «компаньоны» в этом же калибре – Hertz CPX 690 (28900 рублей). Обе принадлежат к серии Hertz Cento Pro – выше, чем «базовая» Cento, но доступней, чем Mille Pro.
Первое знакомство, конструктивные особенности
Основное внимание, как обычно, уделю компонентным Hertz CPK 690. Поскольку такая акустика в большинстве случаев подбирается под штатные места, грилей в комплекте нет.
Построены динамики на штампованных корзинах, сборка очень аккуратная, придраться особо не к чему.
Диффузоры – прессованная целлюлоза с полимерным покрытием лицевой стороны. Верхние подвесы – резиновые.
Моторы довольно крупные, собраны на ферритовых кольцах диаметром 11 см, да ещё и защитные кожухи добавляют им визуальной массивности. Монтажная глубина динамиков – около 8,5 см, это важно учесть при оценке посадочных мест.
Калибр звуковых катушек – 30 мм. Конструкция подводящих рассчитана на приличные ходы, и хоть рассмотреть намотку самой катушки не представилось возможным, описание заявляет Xmax по 5 мм в каждую сторону. Вообще, по своей конструкции динамики больше напоминают эдакие минисабы.
Твитеры – хорошо знакомые шёлковые Hertz CP25, которые используются и в других моделях серии Cento Pro.
Вообще, «крупнокалиберные» двухполоски – это практически всегда сложности со стыковкой полос: большим и тяжёлым НЧ/СЧ динамикам трудно тянуться вверх по частоте, а твитеры далеко не всегда хорошо работают при низких частотах среза.
Посмотрим, как с этим справились в Elettromedia, хотя на моей памяти итальянцы всегда делали упор на способность твитеров играть относительно низко. Конкретно в CP25 явно не обошлось без акустической камеры, так что не буду делать поспешных выводов, измерения и прослушивание всё покажут.
Твитеры, конечно, не ультракомпактные, но и не слишком большие: диаметр самого «тела» – 41 мм, с учётом небольшого фланца – 43,5 мм. Общая высота вместе с сеткой (она тут несъёмная) – около 26 мм.
В комплекте – колечки для врезки, чашки для наружного монтажа, ну и, что логично, учитывая целевую аудиторию этой акустики, кронштейны для штатных мест.
Кроссоверы – в классическом «коробочном» исполнении, но не слишком большие, скорее, средних размеров – 8,6 х 11 см. Все клеммы после монтажа окажутся закрытыми.
Внутри – второй порядок на твитеры и первый – на НЧ/СЧ звено. Для твитеров предусмотрен переключатель уровня на три положения.
Теперь коаксиалы. Построены схоже, используют те же материалы и технологии, но вот моторы чуть компактней. Хотя они тоже построены на 30-миллиметровых звуковых катушках.
ВЧ секция – на двух полноценных шёлковых твитерах 28 и 20 мм. Все кроссоверные элементы скрыты внутри, снаружи – ни единого торчащего провода, подклеенных снизу конденсаторов и всего такого прочего. Аккуратненько.
Ну и отмечу грили в комплекте к коаксиалам. Правда, не думаю, что акустику этой ценовой категории будут по старинке врезать в задние полки «Жигулей». Но Hertz поставляется не только на наш рынок, так что, возможно, где-то их наличие действительно важно.
Измерение параметров и анализ работы динамиков
Сходу можно сказать, что динамики созданы не для простеньких систем с подключением к ГУ. Подвижки не самые лёгкие, хотя в этом калибре (как и в сопоставимом 8-дюймовом) видали и потяжелее. Если соотнести Mms и BL, то сил у моторов должно быть достаточно, чтобы не просто пинать диффузоры, а всё же вести их вслед за сигналом. И пусть высокие опорные чувствительности не вводят вас в заблуждение – лучше дать этим динамикам усилитель с достаточным контролем (не обязательно с ломовой мощностью, просто что-нибудь нормальное), и они откликнутся на это правильным и артикулированным басом.
Заявленные/фактические параметры Hertz CPK 690:
- Fs (собственная резонансная частота) – 58 Гц / 61 Гц
- Vas (эквивалентный объем) – 22,8 л / 21,5 л
- Qms (механическая добротность) – 2,20 / 2,69
- Qes (электрическая добротность) – 0,62 / 0,61
- Qts (полная добротность) – 0,48 / 0,50
- Mms (эффективная масса подвижной системы) – 25,3 г / 22,5 г
- BL (коэффициент электромеханической связи) – 6,9 Тл м / 6,5 Тл м
- Re (сопротивление постоянному току) – 3,2 Ом / 3,2 Ом
- dBspl (опорная чувствительность, 1 м, 1 Вт) – 92,5 дБ / 91,1 дБ
Заявленные/фактические параметры Hertz CPX 690:
- Fs (собственная резонансная частота) – 68 Гц / 60 Гц
- Vas (эквивалентный объем) – 15,8 л / 20,9 л
- Qms (механическая добротность) – 2,70 / 3,40
- Qes (электрическая добротность) – 1,10 / 0,77
- Qts (полная добротность) – 0,77 / 0,63
- Mms (эффективная масса подвижной системы) – 26,5 г / 23,7 г
- BL (коэффициент электромеханической связи) – 6,0 Тл м / 5,9 Тл м
- Re (сопротивление постоянному току) – 3,2 Ом / 3,2 Ом
- dBspl (опорная чувствительность, 1 м, 1 Вт) – 94,0 дБ / 89,8 дБ
Анализ работы НЧ/СЧ динамиков Hertz CPK 690. Раз уж взялся за измерения этого калибра, АЧХ снял в двух вариантах – с узкой и широкой сторон динамика. В принципе, тут без неожиданностей, в обоих случаях более-менее значимо динамики начинают проявлять направленность выше 1,5-2 кГц.
Но вот что действительно важно – это отсутствие звона или откровенной ломки диффузора. Единственный артефакт, вызванный локальным резонансом в подвижке или подвесах – лишь в районе 500 Гц, да и то не слишком критичный. А ведь овалы в этом смысле – далеко не самый простой форм-фактор.
Мотор показал хорошую линейность, рост хода диффузора при снижении частоты не вызывает значимого роста КГИ. Тоже занесём в плюсы.
Анализ работы твитеров Hertz CPK 690. Характеристики в точности повторили АЧХ этих же твитеров в составе комплекта Hertz CPK 165, которые я снимал больше 7 лет назад (как же время летит), когда серия Cento Pro только выходила в продажу. Однако, редкая стабильность в производстве (тут у некоторых производителей даже в пределах одной партии разбросы посильнее бывают).
С понижением частоты рост искажений неспешный, так что стремление Elettromedia делать «низкоиграющие» твитеры подтверждается и на деле.
Включение через кроссовер из комплекта. Ровненько, аккуратно, без резких всплесков АЧХ. Регулировка уровня твитеров работает как надо. Возможно, в НЧ/СЧ звене можно было бы обойтись и без фильтрации – про это, кстати, ещё будет повод вспомнить по ходу прослушивания акустики.
Анализ работы коаксиалов Hertz CPX 690. ВЧ звено очень неплохо стыкуется с НЧ/СЧ, каких-то сильных набегов и отставаний одних частотных составляющих относительно других не наблюдается (ФЧХ не то, чтобы совсем линейная, но обошлось без сильных скачков в области стыка полос). На АЧХ можно заметить некоторую «задранность» ВЧ диапазона по оси, но когда динамики видны под углами – всё как раз приходит в норму. Т. е. всё ровно так, как обычно и требуется от автомобильных коаксиалов.
Проба в деле. Какого ожидать звучания и как «готовить» акустику?
Прослушивание проводил, как обычно, при установке динамиков в напольные боксы с разворотом почти друг на друга – имитация типичной дверной установки. Твитеры – на уровне глаз с возможностью оперативно поиграться с их направлением.
Первое, что сходу можно отметить, – хорошая такая басовитость акустики. Что, впрочем, неудивительно: калибр к этому располагает. Правда, в отличие от большинства «блинов» 6х9 на рынке, Hertz выдают не рыхлую гудящую массу, а звучат разборчиво и рельефно. Вот тут прямо зачёт: басовый потенциал в этом смысле весьма достойный – не только количественный, но и качественный.
Твитеры звучат без звонкости, в самом характере верхов чувствуется мягкая «шёлковая» подача. Но вот по уровню они иногда отрываются от НЧ/СЧ полосы, так что тут на помощь приходит переключатель уровня ВЧ в кроссовере.
Поэкспериментировал с разными ориентациями твитеров. При направлении в салон во многих случаях будет лучше пригасить их уровень, выбрав положение «-2 дБ». А вот при значительных разворотах или при установке в панель с направлением вверх, на отражение от стекла, оптимальным могут оказаться положения «0 дБ» или «+2 дБ».
А вообще, обратил внимание, что звучание в области стыка полос конкретно в CPK 690 сильнее обычного зависит от взаимного расположения НЧ/СЧ динамиков и твитеров. В частности, если динамики в дверях окажутся слишком развёрнутыми или упрятанными слишком глубоко под штатные грили, это заметно «приглушит» их звучание на верхнем краю рабочего диапазона, т. е. как раз в зоне стыка с твитерами. Появляется риск потери слитности звучания, когда твитеры будут «отрываться», звучать как бы отдельно, сами по себе. На такой случай есть пара действенных способов исправить ситуацию.
Первое – как раз то, о чём упоминал чуть выше: попробуйте подключить НЧ/СЧ динамики не к выходам кроссовера, а в обход него напрямую к усилителю, т. е. в полную полосу, (главное, твитеры мимо кроссоверов не подключайте). Это немного «прояснит» звучание на верхнем краю диапазона НЧ/СЧ динамиков и тем самым может помочь состыковать полосы лучше.
Второе – это обязательно поэкспериментируйте с полярностью подключения твитеров к кроссоверу (поменяйте местами «+» и «-»). Тут важней не соблюсти электрическую фазу сигнала, а попасть именно в акустическую сфазированность полос. Принцип простой – просто обратите внимание, получается ли звучание цельным или «расслаивается» между НЧ/СЧ динамиками и твитерами. Выберите вариант подключения твитеров, когда звучание получается более слитным, цельным.
В общем, как всегда, нужно не просто тупо прикрутить динамики, но и вдумчиво подобрать вариант подключения, который раскроет их возможности. Основные шаги я как раз постарался пояснить.
Коротко по делу. Для каких задач выбирать?
Если коротко, эта акустика переросла уровень апгрейда штаток с простой заменой динамиков: она явно нацелена на системы с более серьёзным усилительным звеном. Да, многие инсталляторы в таких случаях частенько делают переходники на 6,5 дюймов, и там, безусловно, открывается более широкий выбор моделей. Но не спешите этого делать. Hertz позволяет использовать преимущества увеличенного калибра и получить фронтальную акустику с весьма серьёзными звуковыми возможностями. И, что тоже немаловажно, с хорошим басовым потенциалом.
Плюсы:
- Высокое качество изготовления
- Басовый потенциал – количественный и качественный
- Отсутствие значимых резонансов в диффузоре и подвесах
- Естественный и весьма музыкальный характер звучания
Минусы:
- При подборе динамиков важно учесть солидные размеры моторов