Запуск производства на бывших заводах Toyota в Санкт-Петербурге и Volkswagen в Нижегородской области запланирован на 2026 год. Об этом заявил в Госдуме глава Минпромторга Антон Алиханов.
Министр также добавил, что Минпромторг предлагает проработать дополнительные инструменты защиты инвестиций российского бизнеса на случай возможного ухода иностранных автопроизводителей.
«Из позитивных тенденций я хочу отметить увеличение отечественной доли с 45% до 56% в продажах доли произведенных в России автомобилей», — рассказал глава Минпромторга.
Он добавил, что удалось возобновить производство практически на всех площадках, брошенных зарубежными компаниями, и в 2025 году объемы выпуска на этих перезапущенных предприятиях увеличились на треть, достигнув 368 тыс. автомобилей.
При этом разработка единой модульной платформы для автомобилей приостановлена. Алиханов подчеркнул, что остановка не означает полное закрытие проекта. Это временная приостановка, продиктованная капиталоемкостью работ. Без господдержки отечественные производители сейчас не осилят такие затраты, добавил он.
Министерство сосредоточится на локализации критически важных компонентов, включая комплектующие для электромобилей и гибридов. По данным ведомства, в 2025 году в России произведено 15 тысяч электромобилей и гибридов — в три раза больше, чем годом ранее.
Напомним, в 2025 году проходила информация, что ведется работа с партнером из дружественной страны для того, чтобы вновь начать выпуск машин на бывшем заводе Toyota в Петербурге. При этом какая именно зарубежная компания выступит партнером, не сообщалось. Вполне возможно, что модельная линейка уже определена, но озвучена она будет ближе к старту продаж.
В то же время в Нижнем Новгороде должны начать производство машин возрожденного бренда «Волга». На днях марка обзавелась пресс-службой, которая пообещала информировать обо всех «значимых событиях». Сборкой займется АО «Производство легковых автомобилей», которое арендует для этого производственные мощности в Нижнем Новгороде.
«Волга» должна выйти на отечественный рынок с тремя моделями — Volga K40, Volga K50 и Volga C50. Предполагается, что эти машины основаны на уже известных в РФ автомобилях Geely — Atlas, Monjaro и Preface соответственно. На автомобили оформлены Одобрения типа транспортного средства, что открывает путь к продажам в нашей стране.
Как рассказывает «РГ» автомобильный эксперт Денис Гаврилов, есть удачный пример Tenet (автомобили являются аналогами Chery). Этот российский бренд не так давно стартовал, но уже может записать себе в актив солидные результаты — с конца прошлого лета реализовано больше 30 тысяч машин.
«Но тут стоит дождаться конкретного модельного ряда, цен, как автомобили будут позиционироваться. Ну и дать какое-то время возрожденной компании посмотреть на динамику продаж. Если Tenet рванул сразу, то пока мы не знаем, какая будет стратегия у марки “Волга”», — отмечает специалист.
Юрий Зубко