Российский авиалайнер МС-21 сделал еще один шаг к полной независимости от иностранных технологий. Росавиация официально одобрила изменение в сертификат типа самолета, которое предусматривает использование исключительно отечественных композитных материалов в силовых элементах хвоста (киля и стабилизатора). Таким образом, масштабная работа по замене импортных композитов в конструкции планера полностью завершена.
Процесс замещения материалов в хвостовом оперении был финализирован в декабре 2025 года. В испытаниях участвовали научные центры страны, включая ЦАГИ и ГосНИИ ГА. Серийным производством деталей из новых материалов занимается завод «КАПО-Композит». Ранее, в 2022 году, аналогичное одобрение получили российское «черное крыло» и двигатель ПД-14.
Замена материалов в оперении — один из ключевых этапов перед выпуском полностью импортозамещенной версии самолета. Сейчас ПАО «Яковлев» совместно с Росавиацией завершает сертификацию МС-21 с остальным отечественным бортовым оборудованием. Полная сертификация МС-21 ожидается до конца 2026 года.
МС-21 — российский среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения, разработанный ПАО «Яковлев». Самолет предназначен для замены устаревших зарубежных лайнеров серий Boeing 737 и Airbus A320. Базовая версия МС-21-310 вмещает до 211 пассажиров, на 40% состоит из композитных материалов и оснащена российскими двигателями ПД-14.