Жители Долгопрудного спорят из-за такси без водителя.
СЕМЁН СЕРГЕЕВ
В Долгопрудном, который недавно официально получил статус наукограда, заметили необычного участника дорожного движения. По улицам города начал курсировать автомобиль, оснащенный системой беспилотного управления. Местные жители сразу начали делиться кадрами новинки в социальных сетях, гадая, наступила ли уже эра восстания машин или это просто эксперимент.
Кто сидит в кабине
На данном этапе в кресле водителя все еще находится человек. Это инженер-испытатель, который контролирует работу электроники и готов взять управление на себя в случае нештатной ситуации. Подобные тесты необходимы, чтобы искусственный интеллект научился адекватно реагировать на непредсказуемое поведение пешеходов, ямы на дорогах и специфическую зимнюю погоду, характерную для центральной России.
Стоит отметить, что русские разработчики уже давно приучают граждан к автономному транспорту. Например, в московском районе Ясенево, на территории "Сириуса" и в Иннополисе беспилотные такси уже стали привычным делом. Теперь география испытаний расширяется, охватывая новые города с развитой научной базой.
Страх или любопытство?
Реакция жителей Долгопрудного оказалась неоднозначной. В городских пабликах развернулись бурные дискуссии. Одни комментаторы наотрез отказываются садиться в салон "шайтан-арбы" без живого человека за рулем. Другие же, напротив, встали на сторону прогресса.
"Это интересно. Да и чего страшного? Много где уже есть, а так же поезда без машинистов, и спутники вообще всегда летают самостоятельно", - отмечает один из местных жителей.
Сторонники технологии напоминают, что робот не устает, не отвлекается на смартфон и строго соблюдает правила дорожного движения. Отсутствие "человеческого фактора" называют главным залогом безопасности в будущем. К тому же, интроверты уже оценили главный бонус - с таким таксистом не нужно поддерживать светскую беседу.
- Уж всяко лучше мигранта, который права купил где-то под Душанбе, - пишут комментаторы.
Когда ждать массового запуска
Эксперты настроены оптимистично. По прогнозам аналитиков, к 2030 году беспилотники станут обыденностью в крупных мегаполисах. Ожидается, что к 2035 году доля автономных машин в общем парке страны может составить до 25%.