У меня было интервью в котором мы поговорили о том, как я пришла в «мужскую» профессию, почему логистика - это искусство договариваться и как совмещать управление крупными проектами с преподаванием.
Сфера логистики традиционно считается «мужской» в России. Почему вы решили выбрать эту сферу и как в нее пришли?
Я всегда интересовалась тем, как устроены большие системы — от бизнеса до транспортных потоков. Логистика показалась мне живым организмом, где важно не только планирование, но и гибкость, умение быстро принимать решения. В эту сферу я пришла постепенно — через управление, проектную деятельность и интерес к эффективной организации процессов. Чем глубже погружалась, тем яснее понимала, что это именно моя среда.
Вам приходилось доказывать, что женщина может разбираться в фурах и перевозках лучше мужчин? Много ли вообще женщин в сфере логистики?
Безусловно, в начале пути приходилось сталкиваться с предвзятым отношением. Логистика долго считалась «мужской» территорией, особенно транспорт и складские процессы. Но профессионализм не имеет пола — и со временем результаты работы убедили коллег больше любых слов. Сейчас женщин в отрасли становится заметно больше, особенно в управлении и аналитике, и это хороший знак для всей сферы.
Какие новые способности вам пришлось прокачать за годы в этой сфере? Вы научились мгновенно просчитывать лучший маршрут в голове?
Мне пришлось прокачать не только управленческие, но и дипломатические навыки. Сегодня логистика — это взаимодействие с разными странами, юрисдикциями, интересами бизнеса и власти. Научилась слушать, выстраивать баланс, искать решения, где выигрывают все стороны. И да, оперативное мышление тоже важно — быстро оценить ситуацию, найти оптимальный маршрут, но уже не только в географии, а в переговорах и стратегиях.
Изменилась ли отрасль с начала вашей карьеры? Какие три изменения вас больше всего удивили? И видите ли вы в этом свой вклад?
Отрасль стала глобальнее, технологичнее и политичнее. Первое — цифровизация: без данных уже невозможно управлять поставками. Второе — интеграция: сегодня СНГ выстраивает транспортные коридоры, которые связывают Евразию. И третье — появление стратегического диалога между государством и бизнесом. Я вижу свой вклад в том, что создаю площадки, где эти диалоги происходят конструктивно и приводят к конкретным решениям.
Модерация на ПМЭФ – это большой успех и большой стресс! Как вы готовились к сессии?
Для меня ПМЭФ — это не просто сцена, а возможность соединить людей и идеи. Я подошла к подготовке как к стратегическому процессу: изучила всех участников, их интересы, текущие вызовы отрасли, выстроила вопросы так, чтобы разговор стал живым и продуктивным. Модерация требует не только харизмы, но и точного понимания, куда ты ведёшь аудиторию. Это работа на стыке аналитики и интуиции.
После вашей сессии о морском транспорте – какие идеи вас вдохновили лично? Может, кто-то из спикеров сказал то, что заставило посмотреть на отрасль по-новому?
Меня вдохновила мысль о том, что морская логистика становится пространством сотрудничества, а не конкуренции. Один из спикеров сказал: «Порты должны быть не воротами, а мостами» — и это очень точная метафора. Я поняла, что наша задача как лидеров — строить эти «мосты» между странами, компаниями и людьми. Морская логистика — часть большой истории о доверии и устойчивом развитии.
Знаю, что вы занимаете должность директора факультета логистики Университета «Синергия». Как вы пришли к преподаванию и где нашли на него время?
Преподавание стало естественным продолжением общественной и управленческой работы. Мне важно, чтобы новое поколение логистов и управленцев понимало отрасль не узко, а как систему, влияющую на развитие регионов и стран. Университет «Синергия» дал возможность соединить практику с образованием. Это не «время для лекций» — это инвестиция в будущее тех, кто будет выстраивать новую транспортную архитектуру СНГ.
Что круче – видеть, как твои студенты становятся профессионалами, или самой внедрять изменения в отрасли? От какой работы вы получаете больше удовольствия?
Это две стороны одной миссии. Когда студенты растут — отрасль получает новые кадры, а когда отрасль развивается — появляется спрос на новое знание. Мне ближе роль соединяющего звена: создавать мост между образованием, бизнесом и государством. И в этом смысле удовольствие приносит не выбор «что круче», а ощущение, что всё это — части одной большой системы, в которой ты можешь быть полезной.
Ваша сфера так или иначе связана со стрессом — как вы восстанавливаетесь? Есть ли у вас свои ритуалы для перезагрузки?
Главный способ восстановления — тишина и движение. Мне помогает природа, прогулки, путешествия без расписания. Иногда лучший отдых — это разговор с людьми, которые вдохновляют. Я стараюсь находить баланс между внешней активностью и внутренним покоем. Есть небольшой ритуал — утро без телефона и дел, когда можно просто подумать, куда и зачем ты идёшь дальше.