Проблемы, связанные с топливной системой, могут отнимать много времени и быть сложными в решении.+
Следовательно, всё, что может повлиять на поток и давление, приведёт к снижению производительности.
Таким образом, основной причиной любых проблем с топливной системой является грязь.
Поэтому слабым звеном в топливной системе обычно является топливный фильтр. Хотя основная цель этой детали — предотвратить попадание любых загрязнений в топливо.
Три основных вызывающих беспокойство компонента:
- Фильтры
- Топливный насос
- Форсунки
Большинство предупреждающих признаков неисправности одинаковы для большинства проблем с топливной системой, включая:
- Двигатель заглох
- Не запускается
- Трудный старт
- Разная производительность на разных скоростях.
- Пропуски зажигания в двигателе
- Двигатель работает с перебоями на высоких скоростях.
- Потеря мощности при нагрузке на транспортное средство.
- Взрывной рост
- Повышенный расхода топлива
Давайте обсудим три распространённые проблемы топливной системы.
1. Топливный фильтр
Я бы сказал, что наиболее распространенная проблема — это засоренный топливный фильтр.
Обязательно следуйте рекомендациям производителя относительно сроков замены топливного фильтра . Эта информация должна быть указана в руководстве по эксплуатации. Симптомы засоренного топливного фильтра часто схожи с симптомами неисправности двигателя из-за поломки топливного насоса. Таким образом, во многих случаях эти два компонента могут выйти из строя одновременно.
Топливный насос может начать разрушаться, оставляя после себя мельчайшие измельченные частицы, которые попадают прямо в фильтр. В результате происходит засорение топливной системы. Независимо от того, засорился ли фильтр или вышел из строя топливный насос, симптомы могут быть одинаковыми. В этой ситуации основной жалобой является снижение мощности. Однако двигатель может работать идеально на холостом ходу.
2. Топливный насос
С электронными топливными насосами проблем гораздо больше. Наиболее распространенный ранний признак неисправности — это движение автомобиля на постоянной высокой скорости. Во время поездки машина некоторое время работает нормально, а затем внезапно начинает дергаться или чихать, прежде чем вернуться в нормальное состояние.
Очень легко ошибочно диагностировать неисправность двигателя, приводящую к следующим проблемам:
- Трудность запуска двигателя
- Повышение расхода топлива
- Потеря мощности.
- Шум или гул из бензобака
Затем, из-за потери давления, двигатель начинает работать с перебоями.
При схожих симптомах, как и в предыдущем случае, автомобиль будет дергаться при разгоне с места. Может появиться звук, похожий на остановку двигателя, а затем автомобиль плавно начнёт разгоняться.
Как только вы нажимаете на педаль газа, работающий насос увеличивает поток топлива в топливной системе. После восстановления давления двигатель начинает работать плавно, и автомобиль трогается с места. Обычно это происходит при подъеме в гору или при перевозке груза. Если ваш автомобиль не теряет мощность во время движения, вы можете заметить рывки, внезапное ускорение без каких-либо действий со стороны водителя.
Некоторые ошибочно списывают это на топливный фильтр, полагая, что он плохо задерживает грязь и ржавчину. Для диагностики такой неисправности проверьте предохранитель и давление в топливной магистрали . Большинство современных электрических топливных насосов слышно при повороте ключа зажигания. Если вы не слышите работу насоса и машина не заводится, возможно, проблема в топливном насосе.
И наконец, пункт номер 3. Топливные форсунки.
Если в топливной системе вашего двигателя возникла проблема, даже с одной из форсунок, симптомы должны быть заметны сразу.
Неоткрывающаяся топливная форсунка может вызывать затрудненный запуск, недостаток мощности и нестабильную работу двигателя. Форсунка, застрявшая в частично открытом положении, может привести к потере давления топлива и утечке несгоревшего бензина в цилиндр.
Загрязненные или полностью вышедшие из строя форсунки могут застрять в открытом или закрытом положении. В конечном итоге, избыток жидкости из топливной системы просачивается в масляный поддон. Через некоторое время вы можете вытащить щуп и заметить, что уровень масла превышает норму.
Еще один признак утечки топлива в масло — запах сырого бензина, смешанного с моторным маслом. Запах часто настолько сильный, что его можно почувствовать на щупе при проверке уровня и состояния масла.
Еще один распространенный признак утечки из форсунки — это работа двигателя на холостом ходу. Когда вы выключаете зажигание, процесс впрыска прекращается. Двигатель должен немедленно заглохнуть. Иногда он продолжает работать или издает стук и дергается, вместо того чтобы сразу выключиться. В результате топливо капает в камеру сгорания.
Загрязнение форсунки может быть одной из причин вышеописанной проблемы. Накопление смолистых или углеродных отложений на наконечнике может препятствовать его полному герметичному закрытию. Это позволяет несгоревшему топливу продолжать поступать в цилиндр, где оно воспламеняется под действием тепла и сжатия, как в дизельном двигателе.
Итог:
Таким образом, в какой-то момент проблемы с подачей топлива только усугубятся. Наконец, если вашему автомобилю не хватает мощности, велика вероятность, что топливная система неисправна.
Подписывайтесь на канал и ставьте нравится, чтобы не пропустить новые и полезные статьи. Подписывайтесь на мой канал в телеграмм, где найдете больше интересной и полезной информации об автомобилях. Спасибо!
#топливнаясистема #форсунка #топливныйфильтр #топливныйнасос #автодиагностика