Все мы знаем римскую империю, как отлаженную боевую машину. Которая благодаря прекрасной выучке и дисциплине своих боевых построений - легионов, разделенных на когорты, беспощадно сминала любое сопротивление.
Порою, в редких случаях, даже совсем без собственных потерь.
У них была великолепная армия, пожалуй лучшая армия того времени.
Чего не скажешь об их флоте. Хотя он и был, но серьезных морских побед за Римом водится довольно немного.
Учитывая то, что Римские, Греческие и Финикийские корабли того времени были практически одинаковые, приходишь к выводу что
как морская держава, Рим, был довольно посредственным.
Первая серьезная победа на воде у римлян состоялась лишь в 260 году до нашей эры. То есть спустя 500 лет после основания самого Рима.
Она известна как битва при Милах, Первая Пуническая война. И хотя Римляне одержали сокрушительную победу над превосходящим по численности противником, сделано это было лишь после того, как они отказались от стандартного вида корабля, и добавили в конструкцию абордажный нос - корвус.
но уже через 11 лет, в битве при Лилибей, когда бой был на равных, с одинаковым количеством кораблей с обоих сторон, без тактических преимуществ в виде штурмового трапа, Карфагеняне попросту стерли римский флот в порошок.
То есть при битве с такими же кораблями как и у них - Римляне не выигрывали. Только радикальная смена тактики и конструкции дала им преимущество.
Да и само преимущество сводилось к тому, что они таким образом перенесли тактику пехотного боя, в котором были очень сильны, на борта кораблей. На абордаж.
Таким образом, зная, что флот не является их сильной стороной, было бы логично ожидать от римской империи роста именно вглубь материка. Там где их сила была во всей красе.
Однако если посмотреть на карту расширения Римской империи, то мы увидим, что на протяжении почти семисот лет, она расширялась преимущественно по прибрежной полосе Средиземного моря, редко заходя вглубь материка.
причем зачастую войска шли не вдоль берега, а совершали именно десант с моря. Можно представить какое количество грузовых кораблей при этом участвовало. Они везли тысячи легионеров, осадные и штурмовые машины, коней в конце концов. Всех этих людей нужно было обеспечить питанием.
Такая морская логистика требует не только большого количества кораблей, но и развитой морской инфраструктуры. И само собой развитого военного флота для защиты транспортников.
Отсюда напрашивается вывод, что флот должен был быть неотъемлемой частью римской армии, но... почему-то так и не стал. Зачастую Римляне в вопросах флота доверялись грекам и египтянам, которые строили корабли для них.
парадокс заключается в том, что сухопутная империя, распространяла своё влияние именно по побережью, с привлечением флотов и кораблей, нанятых у других государств или построенных другими. Для десантирования на чужие берега, для поставки продовольствия и оружия прибрежным гарнизонам, и для защиты морских путей снабжения.