Сильные морозы в Финляндии привели к масштабным проблемам в транспортной отрасли из-за замерзания реагента AdBlue, используемого в системах снижения выбросов дизельных автомобилей. Как сообщила Финская ассоциация транспорта и логистики SKAL, при температуре около минус 11 градусов водный раствор мочевины кристаллизуется, что в условиях продолжительных стоянок техники на улице оборачивается серьёзными сбоями и финансовыми потерями.
По данным SKAL, с трудностями столкнулись не менее 80 процентов транспортных компаний страны. Замерзание AdBlue затронуло не только грузовой автотранспорт, но и строительную технику. В отраслевой организации INFRA уточнили, что одна поломка тяжёлой машины с учётом ремонта, простоя и производственных издержек обходится более чем в 10 тысяч евро.
Наиболее остро ситуация проявилась на севере Финляндии. Издание Iltalehti отмечает, что из-за морозов в регионе приходилось останавливать тяжёлую технику на шахтах и строительных площадках. В SKAL обращают внимание, что разработка финской компании Kemion Oy, рассчитанная на устойчивость к низким температурам, до сих пор не прошла процедуру стандартизации в Евросоюзе.
3 февраля в Брюсселе финские депутаты Европарламента и представители отрасли продемонстрировали замерзание стандартного AdBlue в морозильной камере, тогда как финский реагент, по их данным, сохраняет жидкое состояние до минус 30 градусов. В Еврокомиссии признали необходимость пересмотра требований в рамках нового стандарта Евро-7, однако финская сторона настаивает на послаблениях и для более ранних норм, поскольку существующий автопарк ещё долго будет эксплуатироваться.
Стандарт Евро-7 вступит в силу к ноябрю 2026 года для грузовиков и автобусов, а с 1 января 2027 года — для легковых автомобилей. Параллельно отрасль сталкивается и с другими трудностями. Из-за новых требований по сокращению выбросов финская судоходная компания Viking Line планировала продажу паромов. Кроме того, в конце прошлого года осложнилась ситуация с поставками топлива после приостановки деятельности компании Teboil, третьей по величине на рынке тяжёлого топлива. Поставки на АЗС сети были прекращены из-за санкций в отношении российской нефтяной компании Лукойл, дочерней структурой которой является финская Oy Teboil Ab. Освободившуюся нишу намерена занять финская сеть АЗС ABC, однако новые станции для тяжёлой техники пока находятся в стадии планирования.
В SKAL выразили надежду, что финские власти совместно с Еврокомиссией смогут урегулировать проблему, которая, по их словам, уже много лет негативно влияет на транспортный сектор страны.
Читайте также: