Проблема затрагивает весь дизельный транспорт, включая строительную технику.
Системы снижения выбросов с AdBlue в дизельных автомобилях не выдержали морозов в Финляндии.
Проблемы с замерзанием реагента AdBlue при температуре –11 градусов привели к огромным убыткам транспортных компаний, сообщила Финская ассоциация транспорта и логистики SKAL.
В условиях нынешней зимы, когда автомобили долгое время простаивают на улице, баки с AdBlue, представляющего собой водный раствор мочевины, замерзают до состояния твёрдого льда.
Проблема затрагивает весь дизельный транспорт, включая строительную технику, а в Финляндии с ней столкнулись не менее 80% транспортных компаний, сообщила ассоциация.
В отраслевой организации INFRA подчеркнули, что одна такая поломка тяжёлой техники обходится потом более чем в 10 тыс. евро, если учесть ремонт, простои и производственные потери.
Проблемы особенно остро проявились в Северной Финляндии, где из-за сильных морозов пришлось остановить работу тяжёлой техники в шахтах и на строительных площадках, отмечает Iltalehti.
В ассоциации SKAL отмечают, что разработанное финской компанией Kemion Oy морозостойкое решение не прошло процедуры стандартизации Евросоюза.
Финские депутаты Европарламента и представители транспортной отрасли потребовали от Европейской комиссии срочно решить эту проблему, для чего на мероприятии в Брюсселе 3 февраля наглядно продемонстрировали, как реагент AdBlue замерзает в морозильной камере в отличие от финской разработки, остающейся жидкой до –30 градусов.
Чиновники в Брюсселе признали необходимость пересмотреть требования в контексте нового стандарта выбросов Евро-7, но финны требуют исключения для более старых стандартов: они отмечают, что нынешний автопарк будет использоваться в Финляндии ещё долгое время.
В SKAL выразили надежду, что финские власти и Еврокомиссия наконец решат проблему, которая "годами преследует транспортный сектор".
Новый экологический стандарт Евро-7 (Euro 7), ужесточающий нормы выбросов для автомобилей, вступит в силу в Европе к ноябрю 2026 года: сначала для грузовиков и автобусов, а с 1 января 2027 года и для легковых авто.
Из-за новых регламентов Евросоюза по сокращению выбросов парниковых газов финская судоходная компания Viking Line планировала продажу паромов.
В конце прошлого года в Финляндии усложнилась ситуация с доступностью топлива для большегрузов и тяжёлой техники из-за приостановки деятельности топливной компании Teboil, которая была третьей по величине в этом секторе. Поставки топлива на АЗС сети прекратили из-за санкций в отношении российской нефтяной компании "Лукойл", дочерней компанией является финская Oy Teboil Ab.
Освободившуюся нишу намерена занять финская сеть автозаправочных станций ABC, но новые станции для тяжёлой техники она только планирует открывать.