В истории советской космонавтики есть страницы, которые не просто перевернули, а вырвали и попытались сжечь. Одна из них касается проекта, который по своим характеристикам обгонял время даже не на годы, а на полвека. Речь идёт о системе «Спираль» — боевом пилотируемом космолёте, который должен был стартовать как самолёт, выходить на орбиту, выполнять задачу и садиться на любой аэродром.
Самое пугающее в этой истории не то, что СССР мог получить абсолютное превосходство в космосе ещё в 60-х. Страшно другое: проект был готов, испытания прошли успешно, но в один день всё оборудование приказали уничтожить, а чертежи засекретить так глубоко, что даже конструкторы не могли к ним прикоснуться. Почему руководство страны собственноручно убило машину, аналогов которой у НАТО не было даже в проекте?
Лапоть, который умел летать на гиперзвуке
Когда Глеб Лозино-Лозинский, гениальный конструктор, показал макет будущего корабля, многие генералы рассмеялись. Аппарат выглядел странно: с тупым носом и вздернутыми вверх крыльями. Его тут же прозвали «Лаптем». Но за этой неказистой формой скрывался точнейший аэродинамический расчёт.
Этот «Лапоть» был первым в мире аппаратом, способным выдерживать чудовищный нагрев при входе в атмосферу благодаря уникальной форме «несущего корпуса». Он не падал камнем, как гагаринский «Восток», а планировал. Пилот мог маневрировать, выбирая место посадки, отклоняясь от курса на тысячи километров.
Но главным козырем был старт. «Спираль» не нуждалась в гигантских стартовых столах Байконура. Она должна была взлетать со спины специального самолёта-разгонщика на высоте 30 километров. Это делало систему неуязвимой: космолёт мог стартовать из любой точки мира, скрытно выйти на орбиту, перехватить спутник врага или нанести удар, и тут же вернуться.
Тесты, которые испугали даже создателей
Чтобы проверить расчёты, были построены уменьшенные модели — БОРы (Беспилотные Орбитальные Ракетопланы). И они полетели.
Самый известный эпизод произошел позже, в начале 80-х, когда БОР-4 совершил орбитальный полёт, пережил огненный ад спуска и идеально приводнился в Индийском океане. Американские ВМС, дежурившие в том районе, были в шоке: они увидели, как советский объект, похожий на странный самолёт, вернулся из космоса целым.
В этот момент стало ясно: СССР обладает технологией многоразового космического челнока. До триумфа оставалось совсем немного. Но именно успех стал приговором.
Кто нажал кнопку «Стоп»?
В самый разгар разработки проект внезапно закрывают. Официальная версия — «слишком сложно и дорого». Но инженеры, работавшие над «Спиралью», до конца жизни были уверены: дело не в деньгах.
Министр обороны Андрей Гречко, взглянув на чертежи, якобы бросил фразу: «Фантастикой мы заниматься не будем». Ставка была сделана на традиционные, понятные ракеты и позже — на гигантский «Буран», который стал лишь бледной тенью идеи «Спирали». Уникальные наработки, опередившие мир, были признаны ненужными.
Но самая большая интрига в другом. Спустя годы, когда американцы представили свой проект Dream Chaser и секретный беспилотник X-37B, их формы до боли напомнили тот самый советский «Лапоть». Идеальное совпадение аэродинамики, тот же тупой нос, те же углы крыльев. Случайность? Или чертежи, которые в СССР посчитали мусором, кто-то очень внимательно изучил за океаном?
Наследие, которое мы потеряли
Единственный сохранившийся экземпляр пилотируемого аналога «Спирали» (МиГ-105.11) долгое время гнил под открытым небом в музее Монино, заваленный снегом и листвой. Глядя на него, сложно поверить, что эта маленькая машина могла изменить ход истории.
Если бы «Спираль» полетела, космос стал бы доступным на 40 лет раньше. Мы бы не зависели от одноразовых ракет. Но история не терпит сослагательного наклонения.
Вопрос вам
Как вы думаете, почему на самом деле закрыли «Спираль» — это была глупость или кто-то намеренно тормозил советский космос, понимая, что такая технология даст СССР абсолютную власть на орбите?
Пишите свои версии в комментариях и подписывайтесь на канал — здесь мы раскапываем то, что пытались забыть.