Я остался без своей машины — она стояла в ремонте, поэтому пришлось вызывать такси. Подъехала Škoda Yeti. Заказ сделал позже, чем следовало, и ещё до посадки понял: времени впритык, я реально выбиваюсь из графика.
Обычно я терпеть не могу фразы вроде «давайте побыстрее». Не потому, что я против скорости как таковой, а из-за двусмысленности: случись даже мелкая неприятность — и тут же начинается цепочка обвинений в стиле «это же вы торопили, значит, вы и виноваты». Я в подобные разборки уже попадал. Головой понимаю, что логика там сомнительная, но неприятный осадок помню до сих пор.
Поэтому, без намёков и без расчёта на эффект, просто из любопытства спрашиваю у водителя:
— Двигатель 1,4?
Он отзывается сразу, даже с каким-то азартом:
— Нет, не 1,4. Тут 1,2. Но он отличный, шустрый, очень живой!
Я отвечаю спокойно, без оценки, скорее констатируя:
— А-а… 1,2…
И вот тут началось самое интересное. По ощущениям, эта моя короткая реакция прозвучала для него как вызов. Будто я заранее списал машину со счетов — хотя я ничего такого не имел в виду. Но водитель, кажется, решил, что обязан доказать обратное.
Всю дорогу он не столько вёз меня, сколько демонстрировал возможности своего «один-два». Манёвры — точные, темп — уверенный, разгоны — с таким видом, будто под капотом минимум спортивный характер. И, честно говоря, он действительно ехал так, как будто велась принципиальная дискуссия: может ли мотор 1,2 нормально тянуть — может, ещё как может.
Маршрут, который у меня в обычной жизни занимает минут двадцать — двадцать пять, мы пролетели за одиннадцать. Я не преувеличиваю — я специально засёк.
В итоге я успел. Причём успел с запасом и без единого слова про «побыстрее». Хотя, признаюсь, местами было откровенно тревожно — именно то самое чувство, когда ты рад, что успеваешь, и одновременно очень хочешь, чтобы этот маленький технический спор на дороге не дошёл до крайностей.