На фоне заявлений Дональд Трамп о намерении возродить американское судостроение внимание привлекла недавняя крупная сделка с участием европейского капитала.
Французская инвестиционная компания Antin Infrastructure Partners достигла соглашения с аффилированной структурой Lone Star Funds о приобретении Vigor Marine Group — одного из заметных поставщиков услуг по техническому обслуживанию, ремонту и модернизации флота, а также морского производства для военно-морского, оборонного и коммерческого сегментов США.
Компания со штаб-квартирой в Портленд управляет производственными и судоремонтными площадками в Сиэтл, Портленд, Ванкувер, Сан-Диего и Норфолк. В активе группы — шесть сухих доков и 29 причалов, обеспечивающих обслуживание как государственных, так и частных заказчиков.
По итогам 2024 года выручка компании приблизилась к 1 млрд долларов, а численность персонала составила около 2 700 человек.
На этом фоне возникает логический вопрос, на каком месте план Д. Трампа по привлечению миллиардов инвестиций в судостроительный комплекс США пошёл не по плану или же это новая стратегия, которая заключается в получении обещанной суммы за контракт и в последующем объявлении о недействительствености сделки, так как она касается стратегически значимых ресурсов/ объектов, которыми владение иностранцами является просто не позволительным...
#СУДОСТРОЕНИЕ #США #ФРАНЦИЯ
