Согласно источникам, выбросы углекислого газа (CO2) в алюминиевой промышленности Китая, вероятно, достигли своего пика в 2024 году. Этот важный рубеж был достигнут не из-за резкого сокращения производства, а в результате глубоких структурных изменений в том, где и как производится алюминий.
Географическое перераспределение: переход на гидроэнергетику
Одним из ключевых факторов стало масштабное перемещение производственных мощностей из углезависимых северных провинций (таких как Внутренняя Монголия и Синьцзян) в богатые гидроресурсами регионы юго-запада, такие как Юньнань и Сычуань.
• В период с 2014 по 2024 год мощности первичного производства алюминия в провинциях с доминированием гидроэнергетики выросли с 1–2 млн тонн до примерно 13 млн тонн.
• Экологический эффект: Производство алюминия на базе угля выбрасывает около 9–14 тонн CO2 на тонну металла только за счет электроэнергии, в то время как использование гидроэнергии снижает этот показатель до 0,3–1,5 тонн. Перемещение мощностей позволило сократить ежегодные выбросы на 100–140 миллионов тонн CO2.
Рост вторичной переработки
Параллельно с перемещением заводов Китай значительно увеличил объемы производства вторичного (переработанного) алюминия. Его выпуск вырос с 6 млн тонн в начале 2010-х годов до примерно 11 млн тонн к 2024 году.
Преимущества вторичного алюминия:
• Требует всего 5–10% электроэнергии, необходимой для первичного производства (0,7–1,0 МВтч против 13–15 МВтч на тонну).
• Выбросы составляют лишь 0,5–1,5 тонны CO2 на тонну продукции.
• Рост этого сектора обусловлен тем, что инфраструктура и товары, созданные в 1990-х и 2000-х годах, сейчас достигают конца срока службы, обеспечивая рынок ломом.
Государственное регулирование и лимиты мощностей
В 2017 году правительство Китая установило национальный предел мощностей по производству первичного алюминия на уровне около 45 млн тонн. К 2024 году фактический объем производства достиг 43,8 млн тонн, вплотную приблизившись к этому потолку. Это ограничение не позволило отрасли бесконтрольно расширяться в углезависимых регионах.
Изменение структуры спроса
Хотя строительный бум в Китае замедляется, спрос на алюминий поддерживается за счет новых технологических отраслей. Электромобили (EV), солнечная и ветровая энергетика потребляют все больше алюминия. Например, электромобили используют больше этого металла в кузовах, аккумуляторах и тепловых системах, чем машины с двигателями внутреннего сгорания.
Прогнозы на будущее
Источники указывают на то, что в дальнейшем углеродная интенсивность отрасли продолжит снижаться по нескольким причинам:
1. Декарбонизация энергосетей: Даже в угольных регионах внедряются солнечные и ветровые электростанции, что снижает удельные выбросы.
2. Замещение первичного алюминия вторичным: По мере роста объемов переработки первичный алюминий, особенно в угольных регионах, будет постепенно вытесняться из системы.
3. Постепенное снижение: Ожидается, что к 2040 году углеродная интенсивность в угольных регионах упадет с текущих 12–14 тонн до 6–8 тонн CO2 на тонну алюминия.
Таким образом, алюминиевая промышленность Китая становится примером того, как декарбонизация в тяжелой индустрии наступает раньше, чем падает общий объем производства, благодаря сочетанию политики, технологий и географических решений.
СМОТРИ ЛОМ