Наш автор Александр Алиевич Акаев поднимает очень неоднозначную, запретную тему. На флоте она существовала всегда, более того, от неё иногда зависело даже качество исполнения служебных обязанностей. Это так называемый "женский вопрос". Как решался этот вопрос в Америке, мы знаем хотя бы из фильмов. В СССР Политотделы решали этот вопрос "проще" - они его попросту игнорировали. Проблема требовала действий, и этим пользовались некоторые беспринципные замполиты: они эксплуатировали эту тему в своих нехороших методах работы.
... ВО ВРЕМЕНА парусного военного флота служба была непростой. Видимо, поэтому корабельные офицеры Франции "закрывали глаза" на тот, что в матросских кубриках корабля всегда можно было встретить портовых барышень. Они даже принимали участие в морских баталиях, перевязывая раненых.
В Англии подход был другой: "Для женщин и свиней доступ на корабли Его Величества запрещен. Если же они будут обнаружены на корабле, незамедлительно следует выбросить оных за борт", - гласил закон, принятый Королём в 1562 г.
В России 30 октября 1696 года Боярская Дума по настоянию царя Петра I приняла решение о создании регулярного военно-морского флота России: "Морским судам быть!" В Морском Уставе Петра, тоже были положения, касающиеся "женского вопроса", но более мягкие. Про свиней там не было, но появился корабельный колокол (рында) для подачи сигналов в условиях ограниченной видимости, стоянки на якоре или нахождения на мели.
При организации Рабоче-Крестьянского Красного Флота Советской республики и СССР в 1918 - 1938 годах в изменённых Уставах про комсомолок ничего не говорилось. Это потому, что в состав экипажей боевых кораблей они, как правило, не входили. Правда, в ремонте кораблей они участие принимали (ключевой момент).
В 90-е по радио слышал цикл передач рассказов, которые читал сам автор из г. Санкт-Петербурга. К сожалению, обновить свои знания по одному из тех рассказов в интернете не получилось (ни год описанного события, ни фамилию автора), но текст запомнил хорошо.
ВОТ ЭТОТ САМЫЙ РАССКАЗ.
... НА ОЧЕРЕДНОЕ празднование Дня ВМФ в г. Ленинграде (ориентировочно середина 60-х) было запланировано присутствие крейсера проекта 68-бис "Октябрьская революция". Но по какой-то причине прийти к празднику крейсер не успевал. Поэтому было принято решение заменить его на однотипный, который стоял на ремонте в Калининграде (Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь"). Одна турбина была разобрана, экипаж неполный даже по мирному времени (800 чел. по мирному, 1200 чел. по военному времени). Зато все стволы на месте, а это как бы главное.
Не беда. Дойдём и на одной "ноге" до Питера. Будем вовремя. Но проблема. Есть краска, имеются кисточки и валики, а вот ВРЕМЕНИ на покраску НЕТ, а надо срочно уходить. На флоте такая горячка - обычное дело.
И вот здесь принимается на верху МУДРЕЙШЕЕ решение: покрасочную работу провести профессионалами на ходу! Таким образом, на борт военного корабля поднимается более 200 маляров женского пола, к великой радости гостеприимных "хозяев". И хлеб, и соль, и спальные места всего этого сколько хотите. Для дорогих гостей ничего не жалко.
Итак, переход начался согласно плана.
Рано утром командир корабля поднимается в ходовую рубку - а там, считай НИКОГО! Боевой корабль в 13.230 тонн (стандартное водоизмещение) идёт со скоростью почти 18 узлов на "авторулевом", роль которого исполняет молодой матрос. Всё его внимание сосредоточено на репитере, и он не то, что по сторонам, а вперёд даже не смотрит.
- Сынок, где все? - удивлённо спрашивает командир.
- Не знаю, товарищ командир. Мне приказали эту стрелку держать на этой цифре, а сами ушли, - докладывает матрос.
- Молодец. Объявляю вам десять суток отпуска!
Следующее действие командира - "ПОЖАРНАЯ ТРЕВОГА!" Выскакивающие на палубу моряки показали отличную подготовку по борьбе с пожаром. Даже выбегающие вместе с ними полуодетые испуганные женщины не смогли отрицательно повлиять на нормативы борьбы с "пожаром".
Разумеется, сделали остановку в Таллине, чтобы высадить маляров почти в полном составе (оставшихся искать не стали - не было времени). Все оставшиеся покрасочные работы были доделаны в кратчайшие сроки силами взбодрённого экипажа корабля и закончены до момента постановки на бочку в реке Нева. Наказанных, похоже, не было. Да и поощрять, кроме как молодого рулевого, было некого и не за что...
СЛУЧАЙ ИЗ ЖИЗНИ.
... СПРАВЕДЛИВОСТИ ради надо сказать, что представители прекрасной половины человечества периодически посещали военные корабли и подводные лодки. Это, как правило, проходило организованно в дни "открытых дверей" на День ВМФ.
Случались и неплановые экскурсии, которые организовывались замполитом корабля. Технология на 613 проекте отработанная: гости через торпедопогрузочный люк опускаются в 1-й отсек и проходят все отсеки. В 7-м через люк поднимаются на палубу кормовой надстройки. Казалось бы, дело несложное, но….
Об одной такой экскурсии нам рассказывал командир. Во Владивостоке на лодку прибыла группа учащихся кулинарного ПТУ для экскурсии. 20 девушек решили узнать, что такое подводная лодка. Все спустились в прочный корпус. Группу замыкал замполит с "классной дамой" группы. А вот когда вышли на пирс и посчитались - оказалось, что четырёх девушек "потеряли". Сразу начались поиски пропавших.
И их, конечно, нашли - на коечках в 4-м отсеке по левому борту в горизонтальном положении. И не одних. Короче, взяли тёпленькими при этом самом интересном процессе, когда природа брала своё. Был великий скандал, и тот "процесс" объявили "безобразием". Командир получил "фитиль". А замполита "принесли в жертву" - сняли с должности за серьёзные недостатки в воспитательной работе...
------------------------------------------------------------------------------------------
ДЛЯ ОФИЦЕРОВ всех 4-х Флотов СССР были организованы месячные курсы для обновления их навыков в управлении ПЛ, в правилах БЗЖ и для ознакомления с новыми достижениями в науке. Был и я на этих курсах трижды. Подробно вёл конспект в секретной тетради (обещали переслать к месту службы, но оказалось, что только обещали). Несколько лекций проводил капитан медицинской службы. Много и долго рассказывал про то, каким цветом краски должна быть покрашена тумбочка у матроса (его "неприкасаемое" жизненное пространство), расстояние между кроватями в казарме, температура воздуха… и прочая мура в этом духе.
На последнем занятии доктор спросил, есть ли у нас вопросы. Поднялся капитан 2 ранга лет 40, представился командиром атомохода и сказал следующее: "Мы в походе находимся несколько месяцев. С нами ходит Адмирал. Ему под 60 лет. И, возможно, ему уже не надо. А я хочу. Мой вопрос: Что делает наша наука для решения "женского вопроса" подводников?" Сказал ну прям "Не в бровь, а в глаз". Есть такое выражение: "Когда не знаешь, что говорить - говори ПРАВДУ". Доктор так и сделал, рассказав следующее.
РАССКАЗ ДОКТОРА.
... РЕЖИМ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ дизельной подводной лодки Северного Флота следующий: выход из своей базы и скрытый переход. Далее шесть месяцев в море (с одной дозаправкой и с одним душем с пресной водой для экипажа). Потом месяц в египетской Александрии (мелкий ремонт). А затем ещё шесть месяцев в море. Итог: тринадцать месяцев отсутствия дома (!) Может быть так: простился с любимой молодой женой, а по возвращению – у тебя 4-х месячный, нормально выношенный, карапуз.
И вот командующий Северным Флотом ВМФ принимает решение (подсказанное, вероятно, Политотделом): спецрейсом отправить жён (без детей) подводников на месяц в порт Александрию. Типа эксперимент. Так и сделали. Но, как всегда немного не просчитали. А как быть с холостыми офицерами? Из-за нашего "Руссо туристо - облико морале" - буржуйский вариант не подходит.
Однако, обычно девушки своих будущих мужей находят на танцах в военных училищах и (ключевой момент) знакомятся там же с их друзьями. А суточное дежурство никто не отменял, и так случалось, что и чей-то муж находился на дежурстве. Далее, дословные слова доктора: "Холостые тоже были довольны за счёт женатых". Дело там зашло далеко и чуть не дошло до пистолетов. Командующий ДОСРОЧНО прекратил этот свой "эксперимент". И больше не повторял таких ошибок...
ИЗ ЛИЧНЫХ МОИХ НАБЛЮДЕНИЙ.
... МАГАДАНСКИЕ подводники тоже уходили на 8-9 месяцев из родной базы. Находясь на "своей земле" в П.-Камчатском на борту ПБ "Магаданский Комсомолец" (это то же самое, что сидеть за колючей проволокой) - они испытывали такую же проблему, как и те северяне в походе, о которых написано чуть выше.
Мысль о том, что корпус лодки хотя железный, но не реже раза в три месяца размагничивается, начинала напрягать. А ты-то сам вообще не железный... А вдруг, когда твой "прибор" потребуется - он откажет?!
Вот здесь нас, молодых офицеров, механик успокаивал: "Мужики, не переживайте. Есть проверенный способ подводников. Находишь большую гайку по размеру, наворачиваешь куда надо. В руки берёшь сильный магнит - и проблема решена! Главное, чтобы силой магнита резьбу на гайке не сорвало и руки не подвели". Шутка конечно, но не всегда весёлая...
А вот когда ПБ "Магаданский Комсомолец" шесть лет на Камчатке не появлялся, "женский вопрос" офицерами и мичманами решался индивидуально без особых проблем. Раз наука и командование его не решает, то "спасение утопающего - дело самого утопающего".
Вспоминается такой случай. Старлей "завис" в городе на три дня. Посланный гонец вернулся один, но принёс в общем-то хорошую весть: "Он жив, но обещал прийти только завтра" (почти как Маринеско). На следующий день командир и замполит в течении 10 минут начали старлею высказывать претензии (один за честь, другой за совесть). После промывания мозгов заключительный вопрос: "Что Вы можете сказать в своё оправдание?"
Ответ мог сразить любого наповал: "Товарищи командиры. Если бы вы были там, где был я - вы бы до сих пор бы не пришли". На этом дискуссия закончилась. Его просто выгнали с глаз долой. Но в Политотдел бригады исправно об этом случае доложили. А оттуда информация дошла и до жены. В "сухом остатке" - семья распалась. И это трагедия многих семей. На нашей лодке из-за такой организации службы по многим причинам распалась не одна семья. Семьи сохранились только у 5 офицеров и трёх мичманов.
Замполитам в таких условиях исполнять обязанности "инженера человеческих душ" (как они сами себя называли) тоже было непросто. Основной задачей было знать, кто чем дышит. Но кто заму про себя ВСЮ правду скажет? Поэтому требовались "осведомители". А их как-то надо было поощрять.
Способов много. От примитивных до уставных. Приводить много примеров не буду - сами знаете большое их количество. Расскажу только об одном очень нехорошем, редком и уникальном примере во второй части этой статьи. Ключевой момент там будет в том, что "осведомительство" было тесно увязано с "женским вопросом". Нормальный адекватный человек не мог бы придумать такого подлого коварства, о котором я буду рассказывать.
Чтобы не тянуть "кота за... за хвост", продолжение этой статьи выйдет ЗАВТРА.
Автор статьи: Александр Акаев.
Все статьи этого автора ТУТ.
Подписаться можно ЗДЕСЬ.