В Челябинске восемнадцатый арбитражный апелляционный суд постановил, что Уфимский судоремонтно-судостроительный завод должен выплатить АО «Региональный фонд» 266,9 миллиона рублей.
Завод задолжал 229,5 млн рублей по договору займа. Остальные деньги — это проценты и расходы на госпошлину по иску.
Суд постановил это из-за просрочки завода по процентному займу. Завод получил эти деньги от Регфонда в марте 2020 года.
10 марта 2020 года Уфимский судоремонтно-судостроительный завод получил заем в 229,5 млн рублей от Регионального фонда под 5% годовых. Срок возврата — конец 2024 года, с ежемесячной выплатой процентов. В качестве залога завод передал инвесткомпании имущество, чья рыночная стоимость превышает 490 млн рублей. Среди залоговых активов — пассажирские суда, баржи, автомобили и почти 40 зданий. Также в залог вошла аренда заводской земли площадью около 20 га в Затоне.
Завод, заложивший своё имущество, прекратил выплаты. Суд поддержал требования Регфонда Башкирии, оценив долг с процентами и издержками в 266,9 млн рублей. Чтобы покрыть эту сумму, залоговое имущество будет продано с аукциона. Его начальная стоимость составляет 370 млн рублей.
«Постановление можно обжаловать в кассационном порядке в Арбитражном суде Уральского округа в течение двух месяцев с момента принятия или полного изготовления. Обжалование осуществляется через арбитражный суд первой инстанции», — указано в судебном постановлении.
Артур Шайнуров, советник директора Уфимского судоремонтно-судостроительного завода, в беседе с корреспондентом «Башинформа» отметил, что вопрос о продаже предприятия не рассматривается. Сегодня он выступает финансовым партнёром, которому предложено провести финансовое оздоровление завода и разработать стратегию его дальнейшего развития.
«У нас с Региональным фондом возникли разногласия по методике расчета процентов за пользование ресурсами. Суть конфликта была именно в этом, а не в чем-то серьезном. Сейчас мы пришли к соглашению и обсуждаем совместные предложения. Это технический вопрос, который нужно решить через суд. После этого мы зафиксируем нашу задолженность и составим план дальнейших расчетов. Между предприятиями сохраняется дружественная атмосфера», — рассказал «Башинформу» Артур Шайнуров.
Основная цель — сохранить работу предприятия, подчеркнул он. Также он добавил, что у завода уже есть портфель заказов, которые он успешно выполняет.
«Ситуация рабочая. Думаю, вопрос уже чисто технический. Его цель — урегулировать спор и укрепить отношения. Продажа завода не обсуждается. Региональный фонд заинтересован только в возврате долга по займу. А завод хочет продолжить работу», — подытожил Артур Шайнуров.
С января этого года директором завода стал Руслан Гарипов, ранее занимавший должность заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Башкирии. Артур Шайнуров отметил, что с этим назначением связаны амбициозные планы по развитию и улучшению предприятия. Ожидается, что управленческий и хозяйственный опыт Гарипова в транспортной сфере поможет реализовать эти цели.
Справка
По данным rusprofile, ООО «Уфимский судоремонтно-судостроительный завод» было основано 12 июля 2005 года. Компания зарегистрирована в Уфе и занимается внутренним водным пассажирским транспортом.
Единственным владельцем АО «Башкирское речное пароходство» является сама компания, которая владеет 100% акций. У нее есть множество действующих лицензий, охватывающих перевозки водным транспортом, медицинскую деятельность, обращение с отходами и эксплуатацию опасных производственных объектов.
В 2024 году выручка завода снизилась на 11,5% и составила 238,7 млн рублей. Убыток уменьшился с 145,6 млн до 73,3 млн рублей, но предприятие по-прежнему работает в убыток.