А с легкой бодрящей пробки. Тюменская агломерация превышает миллион человек, и порой складывается впечатление, что весь этот миллион с утра движется в центр. Имя этому процессу — маятниковая миграция. Тот самый маршрут дом — работа — дом.
❤️ Около 33 % всей региональной маятниковой миграции приходится на Тюмень и Тюменский район. И не менее трети жителей Тюменского района ежедневно ездят на работу в областной центр.
Что и говорить о жителях новых ЖК по периметру Тюмени? В новых районах инфраструктура постепенно подтягивается к количеству жителей (детсады, школы, больницы). Но это именно инфраструктура проживания, а не точки концентрации рабочих мест.
Тюмень уже борется с автотрафиком, повышая плату за парковку в центре. Но сути проблемы это не решает.
При планировании районов учитывались спальные места, а не рабочие. Если бы подход шел от создания точек притяжения в недавних полях, так называемых greenfield, маятниковой миграции и узкого горлышка в виде нагрузок на транспортные узлы не было бы.
Сейчас придётся постоянно решать этот вопрос. Сегодня 51% перемещений по городу тюменцы совершают на личном авто. Проблема долго будет волновать жителей города, а маятниковая миграция, особенно за ТКАД, и транспортная нагрузка никуда не денутся.
— Виктория Белявская, фаундер проекта «Диалоги о городе»
Фрустрируем после новостей про Червишеский тракт и Широтную. Сколько вы бы дали, чтобы не стоять в утренних пробках?