В России на фоне проблем на рынке личного автотранспорта и такси продолжает расти популярность каршеринга. По данным (https://www.kommersant.ru/doc/8377935) газеты «Коммерсантъ», за 2020–2024 годы оборот рынка вырос в три раза и достиг 63 млрд руб., выручка в 2025 году приблизилась к 88 млрд руб., а к 2028 году рынок может вырасти до 234 млрд руб.
На продолжающий расти спрос влияют:
📌 высокая стоимость автомобилей, как новых, так и подержанных
📌 рост цен на такси и дефицит водителей
📌 старение автопарка в стране (средний возраст - более 15 лет) и удорожание обслуживания личных машин
📌 расширение каршеринга в регионы и туристические города
📌 смена потребительской модели: «пользоваться вместо владеть»
Если раньше каршеринг использовался в основном для коротких маршрутов по городу, то сейчас россияне всё чаще арендуют машины для длительных поездок, в том числе за пределы города. Также сервисы становятся рабочим инструментом для малого бизнеса и самозанятых, например курьеров и строителей.
Факторы, разогнавшие спрос, постепенно начинают его же и тормозить. Рост цен на машины и их ремонт напрямую отражается на тарифах для пользователей каршеринга.
Дополнительные риски создают регулирование и разница в условиях между регионами. Обсуждается локализация автомобилей для каршеринга, что может увеличить издержки и усложнить масштабирование. При этом меры поддержки, например субсидирование парковок, действуют не везде, из-за чего экономика сервиса в некоторых городах заметно отличается от столичной.
В итоге рынок будет расти и дальше, но уже не так легко и быстро. В 2026 году всё будут решать деньги и правила игры — кто получит финансирование, тот поедет дальше.
В Ко‑Фи (https://cofi.ru/) вы можете привлечь средства на развитие услуг по перевозке пассажиров легковыми автомобилями на заказ — от такси до аренды автомобилей с водителем. Несмотря на рост среднего чека каршеринга, поездки на такси чаще всего обходятся дороже и остаются одним из самых популярных способов перемещения.