Новые типы вагонов скоро придут в российские поезда: россияне уже мысленно прощаются с классическими купе и плацкартом.
Российские железные дороги готовятся представить принципиально новую концепцию железнодорожных путешествий: уже в ближайшие годы пассажиров ждут капсульные вагоны. По словам представителей РЖД, первый поезд с такими вагонами отправится в рейс примерно в 2028 году, сообщает специализированный ресурс.
Иван Колесников, заместитель генерального директора РЖД, отметил, что реализация идеи связана с переходом на увеличенный размер подвижного состава — габариты типа «Т». Новые вагоны окажутся шире прежних на 28 см и длиннее на 73 см. Эта модернизация позволит создать комфортные условия для путешествующих пассажиров, включая индивидуальное размещение каждого пассажира в отдельной капсуле.
Первые модернизированные вагоны будут запущены уже в 2026 году. Среди новинок — обновленные плацкартные вагоны, вагоны класса СВ и рестораны. В частности, в плацкарте теперь предусмотрено 10 секций вместо 9, причем длина полок увеличится, что особенно порадует высоких пассажиров, давно жаловавшихся на недостаток пространства для сна.
Что касается самих капсульных вагонов, то они дебютируют немного позднее — ориентировочно в 2028. Каждое такое отделение представляет собой персональное пространство с собственным мягким светом, специальным местом для хранения вещей и повышенной звукоизоляцией. Подобный формат взят на вооружение у японской модели сидячих капсул, однако приспособлен специально для дальних переездов, характерных для российских маршрутов.
Однако новая концепция не подразумевает полного отказа от классических форматов — и купе, и плацкарт останутся доступными пассажирам. Капсулы предназначены преимущественно для индивидуальных туристов, ценящих приватность и отсутствие шума, при этом желающих сэкономить средства по сравнению с покупкой билета в купе. Однако семьям с детьми или групповым туристам такая опция вряд ли подойдет из-за ограниченной вместимости и малого количества мест для багажа.
Подобные решения уже успешно применяются европейскими и азиатскими транспортными компаниями. Российские разработчики решили сделать ставку на простоту и удобство, сохранив основной принцип личного пространства в условиях массового перемещения.