Найти в Дзене

Температурный склад класса «А» в Екатеринбурге

Знакомим вас подробнее с нашей инфраструктурой — базой, на которой строится стабильная холодовая логистика. Новый склад класса «А» в Екатеринбург, Монтажников, 22Б/2 — это площадка, которую мы запускали с расчётом на крупные объёмы, сложные температурные режимы и клиентов, для которых логистика — критическая часть бизнеса. Склад работает сразу в двух режимах: Внутри — три камеры по 1 790 м², с потолками 14 метров. Такая высота даёт гибкость для разнообразного хранения, позволяет работать с паллетами, крупными партиями и не упираться в ограничения по объёму, когда бизнес растёт или сезонно увеличиваются поставки. На площадке — 15 ворот, что позволяет одновременно принимать и отгружать несколько машин без очередей и простоев.
Это важно для клиентов с плотными окнами, сетевыми поставками и высокой оборачиваемостью товара. На складе есть подъездные ж/д пути и зона разгрузки. Рельсы — это не экзотика, а рабочий инструмент для тех, кто: Чаще всего такая инфраструктура критична для поставок
Оглавление
Температурный склад в Екатеринбурге
Температурный склад в Екатеринбурге

Знакомим вас подробнее с нашей инфраструктурой — базой, на которой строится стабильная холодовая логистика.

Новый склад класса «А» в Екатеринбург, Монтажников, 22Б/2 — это площадка, которую мы запускали с расчётом на крупные объёмы, сложные температурные режимы и клиентов, для которых логистика — критическая часть бизнеса.

Температурное хранение

Склад работает сразу в двух режимах:

  • 0…+6 °C
  • –18…–24 °C

Внутри — три камеры по 1 790 м², с потолками 14 метров. Такая высота даёт гибкость для разнообразного хранения, позволяет работать с паллетами, крупными партиями и не упираться в ограничения по объёму, когда бизнес растёт или сезонно увеличиваются поставки.

Интенсивная операционная работа

На площадке — 15 ворот, что позволяет одновременно принимать и отгружать несколько машин без очередей и простоев.

Это важно для клиентов с плотными окнами, сетевыми поставками и высокой оборачиваемостью товара.

Железнодорожная инфраструктура

На складе есть подъездные ж/д пути и зона разгрузки. Рельсы — это не экзотика, а рабочий инструмент для тех, кто:

  • возит большие объёмы,
  • работает с длинными плечами доставки,
  • регулярно принимает грузы из удалённых регионов.

Чаще всего такая инфраструктура критична для поставок рыбы, напитков и других категорий с крупными партиями, где важна стабильность и экономика логистики.

Парковка и доступность

Большая парковка вмещает до 20–30 фур — без сложных манёвров, ожиданий и хаоса на подъезде. Это снижает нагрузку на графики и делает приёмку предсказуемой даже в пиковые периоды.

Офисы прямо на складе

Отдельный, но очень важный плюс — офисные помещения на территории склада. Для многих компаний это обязательное условие: сотрудники заказчика смогут находиться прямо на площадке, а значит контролировать процессы, документы, отгрузки.

Иногда клиенты размещают здесь не одного человека, а фактически переносят часть своего офиса ближе к складу — и эта возможность уже заложена в инфраструктуре.

PROVODNIK | Транспортно-складская логистика
Берём на себя всю логистическую рутину. 35000м² собственных складских помещений в Сургуте, Екатеринбурге, Новосибирске, Тюмени, Челябинске и Самаре. А также партнерская сеть в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Уфе, Нижнем Новгороде, Ростове и Перми.
provodnik3pl.ru
Мы в Telegram: В мире логистики