Найти в Дзене
ВАХТА Life

Вахтовый режим — вахтовые риски: почему переход дороги в неположенном месте стал производственной травмой в Кургане

Типичное ДТП с пешеходом в Кургане приобрело неожиданный юридический статус: происшествие, произошедшее по вине самого пострадавшего, официально признано несчастным случаем на производстве. Решение следственной комиссии затрагивает важные аспекты ответственности работодателей при организации вахтового метода работы. В ноябре 2025 года в Кургане утром на улице Дзержинского произошло дорожно-транспортное происшествие. Монтажник радиоэлектронной аппаратуры и приборов, сотрудник московского ООО «ПК-77 Регион», работавший в регионе вахтовым методом, следовал на своё рабочее место. Переходя проезжую часть в неположенном месте, он был сбит легковым автомобилем. В результате работник получил тяжёлую травму. Расследование инцидента проводила комиссия под руководством представителя Межрегиональной территориальной государственной инспекции труда в Тюменской и Курганской областях. Её выводы оказались неоднозначными. С одной стороны, факт нарушения работником Правил дорожного движения был доказан и
Оглавление

Типичное ДТП с пешеходом в Кургане приобрело неожиданный юридический статус: происшествие, произошедшее по вине самого пострадавшего, официально признано несчастным случаем на производстве. Решение следственной комиссии затрагивает важные аспекты ответственности работодателей при организации вахтового метода работы.

В ноябре 2025 года в Кургане утром на улице Дзержинского произошло дорожно-транспортное происшествие. Монтажник радиоэлектронной аппаратуры и приборов, сотрудник московского ООО «ПК-77 Регион», работавший в регионе вахтовым методом, следовал на своё рабочее место. Переходя проезжую часть в неположенном месте, он был сбит легковым автомобилем. В результате работник получил тяжёлую травму.

Расследование инцидента проводила комиссия под руководством представителя Межрегиональной территориальной государственной инспекции труда в Тюменской и Курганской областях. Её выводы оказались неоднозначными.

Почему это всё-таки производственная травма?

С одной стороны, факт нарушения работником Правил дорожного движения был доказан и подтверждён постановлением ГИБДД: мужчина перешёл дорогу в неустановленном месте при наличии в зоне видимости регулируемого перекрёстка. За это он был привлечён к административной ответственности.

С другой стороны, комиссия квалифицировала событие как несчастный случай на производстве. Ключевыми аргументами стали:

  • Происшествие случилось в период рабочего времени (начало смены в 07:00).
  • Работник следовал от места проживания к месту выполнения трудовых обязанностей в рамках вахтового метода работы.
  • Согласно статье 227 Трудового кодекса РФ, к несчастным случаям на производстве относятся события, произошедшие с работниками при следовании к месту работы, если используются согласованные с работодателем условия труда (в данном случае — вахтовый метод с организованным проживанием).

Таким образом, несмотря на вину пешехода, юридическая ответственность за произошедшее в значительной степени легла на работодателя.

Последствия для компании-работодателя

По результатам расследования ООО «ПК-77 Регион» получило предписание:

  1. Провести внеплановый инструктаж по охране труда со всеми работниками, направляемыми на вахту, сделав особый акцент на правилах безопасного передвижения к месту работы.
  2. Усилить контроль за соблюдением требований охраны труда при организации вахтового метода работы в целом.

Это решение подчёркивает расширенную трактовку ответственности работодателя. Организация безопасных условий труда при вахтовом методе не ограничивается только самой промплощадкой. Она распространяется на всю логистическую цепочку, включая перемещения работников между местом проживания (вахтовым посёлком, общежитием, гостиницей) и местом работы.

Вывод для бизнеса

Данный случай в Кургане стал важным прецедентом и напоминанием для всех компаний, использующих вахтовый метод. Требования охраны труда действуют 24 часа в сутки на протяжении всей вахты. Работодатель обязан не только инструктировать сотрудников о правилах поведения на дороге, но и создавать такие условия (например, организовывать групповой трансфер), которые минимизируют риски подобных инцидентов. В противном случае даже ДТП по вине самого работника может обернуться для компании расследованием, штрафами и признанием происшествия производственной травмой со всеми вытекающими финансовыми и юридическими последствиями.

Новости промышленности / ВАХТА Life