Найти в Дзене

ГК УЛК замещает импортные комплектующие и модернизирует оборудование

Лесопромышленная группа продолжает внедрение узлов и запчастей российского производства и работает над повышением производительности своих предприятий. Так, по информации пресс-службы компании, на сушильном комплексе Heinola Вельского ЛПК смонтированы отечественные электродвигатели. Российское оборудование теперь обеспечивает работу системы циркуляции горячего воздуха и удаления влаги, конвейерных систем подачи древесины и контроля микроклимата в сушильных тоннелях. По итогам испытаний специалисты убедились: двигатели работают не хуже импортных, сохраняя высокое качество сушки. Также вельские специалисты привели в порядок оценочный стол линии сортировки пиловочника. Новые цепи для него заказали на машиностроительном заводе в Кировской области. Комплектующие выполнены из более прочных сплавов, чем прежние, — они прослужат дольше и снизят расходы на обслуживание линии. На Устьянском ЛПК ускорена отгрузка топливных гранул в биг-беги. Для этого инженеры РТС усовершенствовали узел сброса пе

Лесопромышленная группа продолжает внедрение узлов и запчастей российского производства и работает над повышением производительности своих предприятий.

Фото: ГК УЛК
Фото: ГК УЛК

Так, по информации пресс-службы компании, на сушильном комплексе Heinola Вельского ЛПК смонтированы отечественные электродвигатели. Российское оборудование теперь обеспечивает работу системы циркуляции горячего воздуха и удаления влаги, конвейерных систем подачи древесины и контроля микроклимата в сушильных тоннелях.

По итогам испытаний специалисты убедились: двигатели работают не хуже импортных, сохраняя высокое качество сушки.

Также вельские специалисты привели в порядок оценочный стол линии сортировки пиловочника. Новые цепи для него заказали на машиностроительном заводе в Кировской области. Комплектующие выполнены из более прочных сплавов, чем прежние, — они прослужат дольше и снизят расходы на обслуживание линии.

На Устьянском ЛПК ускорена отгрузка топливных гранул в биг-беги. Для этого инженеры РТС усовершенствовали узел сброса пеллет в накопители.

На транспортёре, подающем продукцию, установили новый клапан, направляющие и цепи. Параллельно была расширена горловина для выгрузки топливных гранул. В результате модернизации линии удалось добиться 50-процентного роста объёмов отгрузки пеллет за смену.