Сегодня широко известное во многих странах Запада колесное домостроение с изменением геополитических и экономических условий готово перекинуться и к нам в Россию. И вот, не стоит терять время, а нужно изучать все схемы и выбирать самые практичные. Все пояснения – в прилагаемом тексте.
Я как-то написал публикацию о домах на колёсах, в которой разъяснил, почему в России такие дома сегодня не популярны. Да, в Америке, да и во многих других странах они используются, причем массово, и проживают в таких домах миллионы американцев. Многие из них вообще не знают, что такое жить в нормальном доме, потому что часто, прикупив себе небольшой земельный участок, они просто снимают свой автодом с колёс и продолжают в нём жить, не заморачиваясь строительством стационарного жилища.
Ну, это привычка, а привычка – страшная сила. А может, просто денег нет, и не предвидится.
Я точно не знаю – наступит у нас в стране эпоха домов на колёсах, или не наступит, но уверен, что подготавливаться к ней нужно. Россия - давно уже европейская страна, и в ней действуют совершенно определённые европейские нормы. А вот теперь пришла пора готовиться к нормам американским, тем более что Россия – самая близкая к США страна и по ментальности ее жителей, и по физико-географическим условиям, и по общим направлениям развития экономики.
А именно физико-географические условия и особенности развития экономики в этих специфических условиях повлияли на развитие в США колёсного домостроения. Вот теперь и в России на эти условия начинают накладываться как раз американские реалии. То есть, экономическое развития нашей огромной страны начинает неуклонно смещаться с европейской части на западе в азиатскую на востоке, и вот как раз тут без колесного домостроения не обойтись.
Ясно, что самые экономичные дома на колесах – стандартные, небольшие. Но если кто собирается путешествовать по России в поисках приличных заработков на востоке по-американски (а иначе не получится), то колесить по стране лучше всего кагалом, как цыгане. Кагалом легче и от бандюков на дорогах отбиваться, и с ментами договориться, и работу легче найти, особенно если несколько семей образуют эффективную специализированную бригаду.
Вот поэтому надо тут рассчитывать не на несколько мелких автодомиков, а на один большой, потому что один большой гораздо экономичнее, чем несколько небольших.
Вот в этом ключе я хочу показать самые интересные образцы таких общежитий на колёсах и начну с самого большого, который принадлежит арабскому шейху (см. фото). Информация гласит, что этот шейх потратил на свой «боинг» не один десяток миллионов долларов, но следует учитывать, что 90% этих денег пришлось на отделку, а сам агрегат стоит не так уж и дорого.
Но такие «океанские лайнеры» не предназначены для передвижения на общедоступных дорогах, скорее всего этот шейх построил его для путешествия по пустыне, потому что этот гигант не пролезет ни под один мост, да и телеграфные столбы он будет сшибать с обоих сторон. Я показал его только для сравнения, а для цивилизованных условий нужны лайнеры более компактные, хоть и такие же вместительные, как и «боинг» арабского шейха.
И вот, если вы задумались о своём будущем в новых экономических условиях, ориентированных на гигантские пространства нашей Родины, и задумали себе построить дом на колесах для перевозки хотя бы небольшого кагала, то посмотрите на эти фотографии и прикиньте, какая схема вам больше по душе.
Все эти схемы давно отработаны в Америке, причем так давно, что это невозможно себе представить. Как минимум такие большие дома на колесах появились ещё во время освоения Запада, а вообще я знаю, что на подобных конструкциях ездили в своих завоевательных походах еще древнеримские императоры.
Ну, а так как американцы любят отождествлять себя с древними римлянами, то если вы хотите построить себе просторный «боинг» на колесах для удобного передвижения по узким автострадам, то надо брать пример только с американцев.
Смотрите на образцы и предвкушайте.
ДРУГИЕ МОИ ПУБЛИКАЦИИ ПО ЧАСТНОЙ АРХИТЕКТУРЕ:
Почему раньше за городом строили себе дома из дерева, когда глины кругом было навалом?
Доказательства того, что в США дома за городом на винтовых сваях не строят