Найти в Дзене
Автомечта

Американская сталь или гаджет на раме? Вся правда о RAM 1500 (2025)

Пикап RAM всегда был символом «настоящего железа». Но в 2025 году легендарный V8 Hemi ушел на покой, уступив место рядным «шестеркам» с турбинами. Стала ли машина хуже или мы просто получили еще один мощный компьютер в брутальной упаковке? Разберем, стоит ли этот «грузовик» своих 12-15 миллионов рублей. Главная новость 2025 года — двигатель Hurricane. Это 3.0-литровая рядная «шестерка» с двумя турбинами. Да, звук стал другим, но тяга теперь паровозная с самых низов. Однако здесь кроется первая «алмазная пыль»: сложность мотора выросла в разы. Две турбины, высокое давление впрыска — это уже не тот «миллионник», который можно было чинить в гараже кувалдой. В новой комплектации Tungsten RAM окончательно стер грань между рабочим авто и лимузином. Как и в случае с китайскими новинками, RAM 2025 — это «цифровой» автомобиль. RAM всегда славился своей проходимостью, но обилие датчиков делает его уязвимым. Лидары адаптивного круиз-контроля и сенсоры парковки в нашей слякоти «слепнут» за 15 ми
Оглавление

Пикап RAM всегда был символом «настоящего железа». Но в 2025 году легендарный V8 Hemi ушел на покой, уступив место рядным «шестеркам» с турбинами. Стала ли машина хуже или мы просто получили еще один мощный компьютер в брутальной упаковке? Разберем, стоит ли этот «грузовик» своих 12-15 миллионов рублей.


RAM 2025: Теперь роскоши внутри больше, чем в немецких седанах.

Конец эпохи V8: Что под капотом?

Главная новость 2025 года — двигатель Hurricane. Это 3.0-литровая рядная «шестерка» с двумя турбинами.

  • Базовая версия: 420 л.с.
  • Версия High Output: 540 л.с. (быстрее, чем старый V8).

Да, звук стал другим, но тяга теперь паровозная с самых низов. Однако здесь кроется первая «алмазная пыль»: сложность мотора выросла в разы. Две турбины, высокое давление впрыска — это уже не тот «миллионник», который можно было чинить в гараже кувалдой.

Салон Tungsten: Когда «грузовик» стал S-классом

В новой комплектации Tungsten RAM окончательно стер грань между рабочим авто и лимузином.

  1. Экраны: Их здесь три. Центральный на 14.5 дюймов, цифровая приборка и отдельный экран для пассажира.
  2. Звук: Система Klipsch Reference Premiere с 23 динамиками. Это буквально концертный зал на колесах.
  3. Кресла: Массаж в 24 направлениях, кожа наппа и замшевый потолок.
-2


Пассажирский экран позволяет смотреть кино в пути, не отвлекая водителя.

Почему покупка RAM в 2025 году — это риск?

Как и в случае с китайскими новинками, RAM 2025 — это «цифровой» автомобиль.

  • Программное обеспечение: Обновления приходят «по воздуху». Если электроника «глюкнет», вы можете остаться с заблокированной раздаткой или неработающим климатом в -30°C.
  • Обслуживание: Hurricane требует идеального масла и только качественного бензина. Экономия на топливе быстро приведет к замене турбин, цена которых сопоставима с бюджетом на отпуск в Дубае.

Зимняя эксплуатация в России

RAM всегда славился своей проходимостью, но обилие датчиков делает его уязвимым. Лидары адаптивного круиз-контроля и сенсоры парковки в нашей слякоти «слепнут» за 15 минут. Пневмоподвеска (если она установлена) — это отдельный пункт расходов при эксплуатации в морозы.

Итог: RAM 1500 2025 года — это фантастически комфортный и быстрый автомобиль, который дарит ощущение превосходства. Но покупая его, вы должны понимать: вы платите не за «железо», а за сложнейший механизм, который потребует от вас квалифицированного сервиса и огромных вложений в будущем.

Хотите знать больше о том, как живут американские легенды в российских реалиях? Подписывайтесь на наш канал!