То, что они иногда в разы дешевле всех, обсуждают все производители котлов в России…
Но как? Чудес же не бывает.
Недавно получили первые такие котлы для одного из объектов и решили разобраться с этим поподробнее.
Хочешь узнать, сколько в котле реального «мяса» и за что ты платишь - смотри на вес.
Итак:
Котел водотрубный RSD4500, который на фото, весит 4,7 тонны.
Конкуренты — водотрубные аналоги:
ПКЗ-4,65 = 11 тонн
ДКМ-4,65 = 7,8 тонны
Конкуренты — жаротрубные аналоги:
Энтророс ТТ100-4,2 = 8,6 тонны
Лаварт М-4,5 = 9,8 тонн
Очевидно же, что при прочих равных затратах меньшая в два раза стоимость материалов на входе позволяет держать низкие цены, при том что маржа остается весьма приличная.
В итоге всё дело в волшебном ребре.
Как известно, «Россен» с самого своего основания изготавливал оребрённые трубы.
Потом уже из них пришёл сначала к малым котлам, потом к котлам побольше, и вот теперь даже 35 МВт заявляет…
Ребро даёт кратный прирост поверхности теплообмена. Отсюда самой трубы для того, чтобы снять требуемое тепло, нужно в разы меньше.
Безусловно, у каждой медали есть обратная сторона.
Первое - это крайне спорная возможность их использования на жидком топливе. Производитель заявляет, но у нас есть сомнения. Сажа от сжигания солярки достаточно быстро забьёт межреберное пространство, и мощность котла резко упадёт (как это чистить? Ну… вопрос творческий). Если у вас такой котёл один из пяти - и он реально для резерва - ну ок.
А если у вас микрорайон, в котором газ будет хз когда, и работать на дизеле придётся как бы не два сезона?
Второе — долговечность.
Даже при работе на газу избежать локального перегрева рёбер невозможно. По крайней мере, учесть это в компьютерной модели крайне сложно.
Рёбра будут выгорать, истончаться, со всеми вытекающими.
Поэтому потребуются годы наблюдений и желание производителя довести размещение труб до идеального…
Как-то так…
P. S. Интересно, почему водотрубные конкуренты до сих пор не купили себе установку для оребрения труб?