Эксперты обсуждают возможный дефицит таксистов в регионах из-за новых правил

В ближайшие недели ожидается публикация обновленного перечня локализованных автомобилей для работы в такси. Предварительный список уже включал более 20 моделей от ведущих российских брендов, а в 2026 году к ним должны присоединиться машины других производителей, собираемые внутри страны. Однако предстоящая реформа вызывает серьезные опасения у специалистов, особенно в контексте региональных рынков перевозок.

Автоэксперт Петр Шкуматов в интервью изданию «За рулем» подробно рассказал о возможных последствиях нововведений. По его словам, если в крупных городах популярна схема аренды машин и развиты таксопарки, то в регионах ситуация кардинально иная. Там рынок практически полностью держится на водителях, для которых извоз является не основной профессией, а лишь способом дополнительного заработка. В некоторых субъектах доля таких работников достигает внушительных 80%.

Руководитель рабочей группы Национального фонда «Защита прав автомобилистов» пояснил, что любая реформа, требующая покупки нового автомобиля специально для такси, игнорирует реальную модель регионального рынка. Самозанятые водители используют личные машины для семейных нужд и бытовых задач, а такси встраивается в их жизнь лишь как источник дополнительного дохода, а не как отдельный бизнес-проект, требующий инвестиций.

Шкуматов считает, что ожидать от сотен тысяч частников массовой смены автомобилей ради сохранения места в реестре несколько наивно. Большинство из них не готово брать кредиты или оформлять лизинг с расчетом на окупаемость в течение нескольких лет. Скорее всего, такие водители просто предпочтут уйти из сферы перевозок, что может привести к дефициту таксистов в регионах.

Важно отметить, что в конце 2025 года государство сделало послабление для самозанятых, разрешив им работать на личных автомобилях без жесткого требования перехода на отечественные модели. Тем не менее, установленная квота для нелокализованных машин составляет всего 25%. По мнению эксперта, такая ограничительная логика все равно способна создать значительное напряжение на рынке и спровоцировать отток водителей.

Оригинал статьи.

Самое популярное за сегодня:

Звенигород стал доступной альтернативой альпийским курортам для россиян зимой

Бывший азовец назвал ложью цифры Генштаба ВСУ по российским потерям

Великий пост-2026: названы точные даты и основные правила

Крупнейшие маркетплейсы России ответили на требование приравнять их к магазинам

В Томске представили технологию мгновенной проверки качества упаковки таблеток