В Советском Союзе личный автомобиль был не просто средством передвижения, а настоящей роскошью и мечтой для миллионов. Автопром работал на плановую экономику, а модели, сходившие с конвейеров, становились народными легендами. Их узнавали по силуэту, им давали меткие прозвища, а их характер и недостатки знала вся страна. Вспомним, какие машины определяли лицо советских дорог. ВАЗ («Жигули» / «Лада»): всенародный любимец Безусловным символом эпохи стал автомобиль с маркой «Жигули», а позже — «Лада». Завод АвтоВАЗ, запущенный в Тольятти, сделал личный транспорт относительно доступным. С 1971 года, когда был выпущен 100-тысячный экземпляр, началась история массовой автомобилизации страны. ГАЗ («Волга»): автомобиль начальства и такси Если «Жигули» был машиной для народа, то «Волга» (ГАЗ-21, а позже ГАЗ-24) олицетворяла статус и принадлежность к системе. Это был автомобиль для партийных работников, директоров предприятий и государственных служб. АЗЛК («Москвич»): рабочий труженик «Москвичи