Найти в Дзене
Gorbunoff - все о машинах

Автомобиль как большая редкость и предмет гордости

В Советском Союзе личный автомобиль был не просто средством передвижения, а настоящей роскошью и мечтой для миллионов. Автопром работал на плановую экономику, а модели, сходившие с конвейеров, становились народными легендами. Их узнавали по силуэту, им давали меткие прозвища, а их характер и недостатки знала вся страна. Вспомним, какие машины определяли лицо советских дорог. ВАЗ («Жигули» / «Лада»): всенародный любимец Безусловным символом эпохи стал автомобиль с маркой «Жигули», а позже — «Лада». Завод АвтоВАЗ, запущенный в Тольятти, сделал личный транспорт относительно доступным. С 1971 года, когда был выпущен 100-тысячный экземпляр, началась история массовой автомобилизации страны. ГАЗ («Волга»): автомобиль начальства и такси Если «Жигули» был машиной для народа, то «Волга» (ГАЗ-21, а позже ГАЗ-24) олицетворяла статус и принадлежность к системе. Это был автомобиль для партийных работников, директоров предприятий и государственных служб. АЗЛК («Москвич»): рабочий труженик «Москвичи

В Советском Союзе личный автомобиль был не просто средством передвижения, а настоящей роскошью и мечтой для миллионов. Автопром работал на плановую экономику, а модели, сходившие с конвейеров, становились народными легендами. Их узнавали по силуэту, им давали меткие прозвища, а их характер и недостатки знала вся страна. Вспомним, какие машины определяли лицо советских дорог.

ВАЗ («Жигули» / «Лада»): всенародный любимец

Безусловным символом эпохи стал автомобиль с маркой «Жигули», а позже — «Лада». Завод АвтоВАЗ, запущенный в Тольятти, сделал личный транспорт относительно доступным. С 1971 года, когда был выпущен 100-тысячный экземпляр, началась история массовой автомобилизации страны.

  • Классические модели (ВАЗ-2101-2107): Заднеприводные седаны, известные своей ремонтопригодностью.
  • Переднеприводная «Самара» (ВАЗ-2108/2109): Символ перестройки и новых технологий.
  • Внедорожник «Нива» (ВАЗ-2121): Гениальная в своей простоте полноприводная модель, покорившая весь мир.
-2

ГАЗ («Волга»): автомобиль начальства и такси

Если «Жигули» был машиной для народа, то «Волга» (ГАЗ-21, а позже ГАЗ-24) олицетворяла статус и принадлежность к системе. Это был автомобиль для партийных работников, директоров предприятий и государственных служб.

  • Репутация: Считалась более престижной, надёжной и комфортабельной, но была существенно дороже.
  • Сфера использования: Парк государственных учреждений и знаменитые советские такси жёлтого цвета с шашечками.

АЗЛК («Москвич»): рабочий труженик

«Москвичи» (особенно модели 412-го и 2140-го семейства) были идеальным компромиссом — более доступными, чем «Волга», но часто считавшимися более «солидными», чем ранние «Жигули».

  • Характер: Выносливая, с крепкой подвеской и неприхотливым двигателем, эта машина была верным помощником в хозяйстве.
  • Наследие: Оставался одним из самых распространённых автомобилей вплоть до распада СССР.
-3

ЗАЗ («Запорожец»): народный герой с противоречивой славой

Особое место в истории занимает «Запорожец» — самый доступный автомобиль, который выпускался в Запорожье. В народе модели дали меткие прозвища:

  • ЗАЗ-965 — «Горбатый»: Из-за характерной формы кузова.
  • ЗАЗ-966/968 — «Ушастый»: Из-за воздухозаборников по бокам.
  • Особенности: Обладал фантастической проходимостью и неприхотливостью, но был шумным, тесным и с минимальным комфортом. Его девизом стала горько-шуточная фраза: «20 минут позора — и вы на даче».
-4

Редкие гости: иномарки в СССР

Появление на улице иностранного автомобиля (например, Ford, Volkswagen или Volvo) было настоящим событием. Иномарки не продавались в свободной продаже — их можно было привезти из зарубежной командировки или получить как часть гонорара. Они были объектом всеобщего восхищения и любопытства, живым символом другого мира.

Заключение: Наследие эпохи

Советские автомобили были разными: доступными и статусными, простыми и выносливыми, любимыми и критикуемыми. Они не просто выполняли функцию транспорта, а стали частью культуры, определившей несколько поколений. Эти «горбатые», «копейки», «ушастые» и «буханки» до сих пор ездят по дорогам, вызывая ностальгию и напоминая об эпохе, когда каждая машина имела свой уникальный характер.