Власти Казани объяснили, почему территтория муниципального паркинга плохо очищается от снега, можно ли не нарваться на штраф за парковку, если интернет подвел, когда в городе введут постоплату стоянки. Об этом — в материале Inkazan.
Почему не чистят платные парковки
Житель Ново-Савиновского района Казани на встрече с чиновниками и депутатами пожаловался сидящим в президиуме: муниципальный паркинг чистится отвратительно, но деньги за его использование при этом берут исправно.
Замглавы администрации Авиастроительного и Ново-Савиновского районов Виктор Макаров ответил: «Многие жители благополучно [свои машины] оставляют, так как в ночное время они [парковки] бесплатные, а зачастую крупногабаритной техникой можно заходить в ночь, когда минимальное количество машин». В общем, снова виноваты жители.
Решение, уверяет Макаров, есть: казанский исполком разработал специальный чат-бот — через комитет внешнего благоустройства номера машин, которые припаркованы, направляются в чат-бот, и жителей обзванивают с просьбой убрать автомобиль в определенное время. Чиновник признал, что эту работу нужно усилить.
Замечу, что к гимназии №179 на улице Абсалямова, где проводилась встреча, автор этих строк пробирался как раз по неочищенной муниципальной парковке — это было неплохой, но опасной альтернативой неочищенному тротуару.
«Просто нереально поставить машину»: блогер раскритиковала казанские парковки
Почему нет альтернативы муниципальному паркингу
Ново-Савиновский район Казани одним из первых столкнулся с проникновением муниципального паркинга вплотную к территории жилых домов. Люди протестовали, ссылаясь на то, что автомобили оставить теперь негде. Но власти были непреклонны, повторяя мантру: покупая машину, водитель должен подумать, где ее ставить.
Можно, конечно, оставлять авто на муниципальном паркинге, который становится бесплатным с 19:00 до 8:00 и по выходным, праздникам. Перспектива куда-то передвигать автомобиль в восьмом часу утра, впрочем, нравится не всем.
«Не наказание, а инструмент»: в России хотят запретить платные парковки у дома
Жительница улицы Четаева Эльвира тоже обратилась к Макарову: по ее словам, когда строился бульвар «Белые цветы», ради которого людей лишили парковочных мест, в том же зале проходила такая же встреча.
«И предыдущий глава, замглавы клятвенно обещал, что будет выделена зона многоуровневой парковки. Даже были озвучены некоторые зоны близлежащие, но одна из точек, которая была озвучена, благополучно ушла под торговую точку. Многоуровневых парковок крытых нет. Нам вместо этого альтернатива — платные парковки», — заявила она.
Женщина отмечает: обещанию чиновника стукнуло уже восемь лет. При этом в округе есть многоуровневые паркинги, но в них либо нет мест, либо «кусаются» цены.
Кто возглавлял Авиастроительный и Ново-Савиновский районы Казани в последние годы:
Тимур Алибаев — с конца 2010 года до 2019 года, после стал ректором КНИТУ-КАИ, эту должность покинул;
Фанис Нурмухаметов — с мая 2021 года до апреля 2024 года, затем назначен директором АО «Казэнерго»;
Ренат Шамсутдинов — с мая 2024 года по настоящее время.
Макаров отрезал: муниципалитет решить эту проблему не сможет — платную парковку в любом случае будет строить частный инвестор, который волен ставить такую цену за машиноместо, которую захочет. За обещания предыдущего главы района отвечать он оказался не готов.
Разлинованный асфальт: есть ли альтернатива платным парковкам Казани
Почему водители получают штрафы
Жительница Ново-Савиновского района, юрист Назиля подняла вопрос оплаты парковок. Проблема такова: оплатить стоянку на муниципальной земле, согласно правилам, водитель должен в течение 15 минут, ограничения в работе мобильного интернета не всегда позволяют это сделать в установленный срок. Как итог — риск нарваться на штраф в размере 2,5 тысячи рублей.
Выяснилось, что эта боль затрагивает не только собравшихся, неодобрительно гудящих, но и сидящих в президиуме: Макаров рассказал, что сам уже заплатил 7,5 тысячи рублей штрафов.
Зампредседателя комитета по транспорту исполкома Казани Марат Шарипов попытался объяснить происходящее. По его словам, когда водитель пытается оплатить стоянку, система казанского паркинга видит это. Порядок действий, говорит он, таков: получаете штраф — берете справку о попытке оплаты — идете в суд — суд штраф отменяет.
Назиля парировала: не очень-то удобно ходить по судам ради 2,5 тысячи штрафа, тем более, что приходится оплачивать еще услуги юриста. Женщина предлагает предусмотреть в программе казанского паркинга автоматическое списание средств за стоянку. И ввести постоплату, о которой в городе давно говорят.
«На уровне Казанской городской Думы этот вопрос уже рассматривается, по поводу постоплаты — она будет в этом году введена 100%. Думаю, тут какие-то IT-процессы наладятся в приложении. И это уже будет реализуемо», — заверил депутат Марк Комаров.