Отечественный автомобиль LADA Iskra постепенно набирает обороты производства и продаж. С каждым новым месяцем автомобилей покупают всё больше и больше.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Становление на конвейер автомобиля далось «АвтоВАЗу» ой как не просто. Изначально автомобиль разрабатывался совместно с французской компанией Renault, но после 2022-го года «АвтоВАЗу» пришлось самостоятельно доводить автомобиль до конвейера.
Более того, французы покинули автозавод совместно с партнерами, которые должны были изготавливать для будущего автомобиля комплектующие.
В итоге силами специалистов отечественного автозавода автомобиль был доведен до конвейера. Возможно, не все реализовано, что изначально планировалось, но со временем «Искра» получит все недоступные сегодня функции.
Официально продажи начались ещё летом прошлого года, но купить автомобиль было невозможно из-за банального отсутствия доступных к покупке экземпляров. И только под конец года автомобилей стало в разы больше.
Помогла организованная в Санкт-Петербурге сборка «Искр». В итоге сегодня предложений стало много, а «Искры» уже не являются дефицитом. Хотя изначально народ даже предварительные заказы оформлял.
LADA Iskra доступна в двух типах кузовов: седан и универсал. Универсал представлен как в обычном исполнении, так и в версии «Cross». Последний вариант по аналогии с «Вестой» является самым дорогим.
Не знаю как в вашем городе, а у нас в Тольятти чаще всего встречаются «Искры» в кузове седан. Это самый дешевый тип кузова и в самой максимальной комплектации рекомендованная розничная цена составляет 1 607 000 за версию с китайской 6-ти ступенчатой механикой.
Также комплектация «Techno» доступна с китайским вариатором и в таком исполнении рекомендованная розничная цена составляет 1 697 000 рублей.
А вообще, стоимость начинается от 1 277 000 рублей. Так что, если не нужны «навороты», а нужен обычный автомобиль, перевозящий вас из пункта «А» в пункт «Б», 1,3 миллиона рублей вполне себе приличная цена.
Назвать её адекватной язык не поворачивается, но из новых автомобилей это более-менее прилично. Дешевле только «Гранта», которая местами даже превосходит «Искру», но в большинстве всё же проигрывает.
Автомобиль LADA Iskra можно рассматривать к покупке после «Гранты», «Приоры» и остальных автомобилей «АвтоВАЗа» созданных на платформе «Гамма».
Однако «Весте» она существенно проигрывает. Так что, если думаете сменить свою старую «Весту» на новенькую «Искру», рекомендую взять автомобиль на тест-драйв, а после хорошенько подумать.
Сегодня старую «Весту» даже не навою «Весту» не рекомендуется менять, поскольку качество нынешних автомобилей сильно упало. Хотя, у «АвтоВАЗа» на этот счёт совершенно другое мнение.
Народ уже активно накатывает километры на своих «Искрах», и в целом отзывы адекватные. Собственно, другого и быть не может. Под капотом проверенные «ВАЗовские» двигатели и неплохие трансмиссии.
Что касается подвески, то автомобили ещё слишком мало проехали, чтобы понять её ресурс. По словам владельцев, едет автомобиль плавно и достойно преодолевает все неровности.
Но есть у автомобиля и ряд нюансов, к которым нужно быть готовым будущим владельцам. Как мы знаем, у «Искры» лючок топливного бака открывается при помощи рычажка расположенного в салоне у водительского сиденья.
Эта система полностью механическая, т.е. с тросом. Помнится, на «АвтоВАЗе» с гордостью заявляли, что внедрили такую полезную функцию. Однако теперь эта функция доставляется владельцам большие проблемы.
Лючок может попросту не открыться, даже рычажок в салоне вывернуть в другую сторону. Связано это с некорректно настройкой троса. Либо после зимний мойки автомобиля вы можете его вообще не открыть, так как механизм полностью замерзнет.
Один из таких «счастливчиков» рассказал, что удалось открыть лючок только с помощником. Ещё одной проблемой стал тот самый хваленый датчик дождя, который работает некорректно.
С этой проблемой народ уже неоднократно обращался к дилерам, но те только разводят руками и говорят, что всё работает исправно. На деле же полностью отсутствует прерывистый режим работы стеклоочистителей.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Да и датчиком света есть проблемы. По словам владельцев, свет фар включается слишком рано. Что касается фар, которые у «Искры» с галогеновыми лампочками, свет в ночное время вполне хватает.
Немного жестковатые кресла, но в целом удобные. Места сзади побольше, чем в «Гранте», но заметно меньше чем в «Весте». Так же несколько неприятным фактом является полностью твердый пластик без каких-либо мягких вставок. Даже не дверных подлокотниках.
Отмечается слабая динамика автомобиля, особенно с 8-клапанным двигателем. Да и 16-клапанные не намного шустрее. Вероятно, сказывается новая 6-ти ступенчатая трансмиссия, а может всё дело в прошивке.
Шумоизоляция не самая лучшая, и слышны лишние шумы в задней части. Ещё народ отмечает очень шумную работу бензонасоса. Порой складывается ощущение, что он не в баке, а непосредственно в салоне.
К сожалению, автомобиль не лишен конструктивных просчётов, и вряд ли завод их будет исправлять в будущем.
Автомобиль LADA Iskra имеет оцинкованный кузов, и это её неоспоримый козырь по сравнению с той же «Грантой» или какими-нибудь старыми иномарками типа «Ланоса». Но если вы думаете между «Искрой» и «Вестой», тут выбор очевиден – «Веста».
Если вы владеете «Искрой», добавьте своё мнение в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...