Найти в Дзене
А мы там были!

Африканская командировка (Часть 6: Киншаса)

Часть 1: Визы Часть 2: Сборы Часть 3: Дорога Часть 4: Ну здравствуй, Африка! Часть 5: Первая встреча Африка умеет удивлять! Едва мы покинули территорию аэропорта, как все буквально прильнули к окнам автобуса, пристально вглядываясь в происходящее вокруг. Вот она, та Африка из газетных постеров и новостных репортажей... Во круг жизнь буквально кипит: массы народа идут по своим делам, снуют туда-сюда автомобили не подчиняясь никаким правилам и непрестанно сигналя всем вокруг, куда ни глянь - везде мотоциклисты мчатся виртуозно выруливая в хаотичной массе машин и людей, не редко с 2-3мя и то и 4мя пассажирами, на остановке толпа из человек тридцати пытается втиснуться в маршрутку без окон, белые заборы и здания с синими надписями, мусор, вперемежку с рекламными вывесками и баннерами - почему-то именно так мне все и представлялось. В городе с почти 20 миллионным населением, одном из крупнейших мегаполисов не только Африки но и всего Мира, практически нет светофоров,

Часть 1: Визы

Часть 2: Сборы

Часть 3: Дорога

Часть 4: Ну здравствуй, Африка!

Часть 5: Первая встреча

Африка умеет удивлять! Едва мы покинули территорию аэропорта, как все буквально прильнули к окнам автобуса, пристально вглядываясь в происходящее вокруг. Вот она, та Африка из газетных постеров и новостных репортажей...

Во круг жизнь буквально кипит: массы народа идут по своим делам, снуют туда-сюда автомобили не подчиняясь никаким правилам и непрестанно сигналя всем вокруг, куда ни глянь - везде мотоциклисты мчатся виртуозно выруливая в хаотичной массе машин и людей, не редко с 2-3мя и то и 4мя пассажирами, на остановке толпа из человек тридцати пытается втиснуться в маршрутку без окон, белые заборы и здания с синими надписями, мусор, вперемежку с рекламными вывесками и баннерами - почему-то именно так мне все и представлялось.

В городе с почти 20 миллионным населением, одном из крупнейших мегаполисов не только Африки но и всего Мира, практически нет светофоров, да и не только светофоров и дорожной полиции то толком нет, за все время нашего прибывания там - мы лишь пару раз наблюдали, как на одном из оживленнейших перекрестков города, деловитого вида мужичок палкой разгонял скопившиеся на перепутье дороги машины, стуча ею по капотам и крыльям, не взирая на марки и состояния автомобилей.

Сами же светофоры, даже там где они установлены, собственно никакой роли в регулировке дорожного движения не играют, и весят скорее как декорации к происходящему вокруг.

редкий экземпляр
редкий экземпляр

Основная масса автомобилей в городе, да и стране - это японская Тойота, марку здесь любят и уважают, хотя и встречаются авто и других японских, немецких и корейских марок - но уже гораздо в меньшем количестве. В большинстве своем это уже видавшие виды аппараты, с бесчисленными вмятинами, сколами и следами коррозии, но попадаются и вполне современный, только из салона, экземпляры буквально сошедшие из рекламных буклетов, коих и в России мы еще толком не видели.

местный автопарк
местный автопарк

Не редкость на более менее приличных машинах наличие проблесковых маячков ну или проще - "мигалок", но здесь это больше дань моды, ну или попытка подчеркнуть статус, но по факту никакого преимущества на дороге не дает - попросту никто не обращает внимания.

Если же действительно человек куда то спешит, то есть два варианта:

1й - воспользоваться мото-такси - коих в округе в неисчислимом количестве, и это действенный способ куда-то добраться вовремя, говорят к этому способу порой прибегает и нас посол в ДРК.
2й - воспользоваться услугами вооружённого сопровождения, когда пара тройка крепких ребят в форме и с автоматами, бежит впереди машины и палками разгоняет столпившиеся машины в потоке, а замыкает процессию пикап с военизированной охраной. Способ тоже действенный, хотя и не такой эффективный как первый.

Основной вид передвижения по городу - это маршрутка, так как метро в многомилионном мегаполисе увы - нет. Микроавтобусы закупаются в Европе, и думаю не стоит говорить что это видавшие виды рыдваны, место которым на свалке. Многие без стёкол или даже дверей, с канатами и веревками на потолке, что бы было за что держаться, тем кто не влез внутрь салона, без всяких обозначений о пункте назначения или номера маршрута, при остановке водитель просто выкрикивает направление движения. На капотах некоторых из микроавтобусов мы заприметили наваренные или прикрученные обычные проушины для навесного замка, естественно и с самими замком, этакий способ защититься от кражи аккумуляторов. Пару раз видели автобусы, где водитель отгорожен от салона решеткой - криминальная обстановка в стране не из лучших.

ДР Конго относится, не смотря на все богатство своих ресурсов, к одной из беднейших стран Мира. Население из деревень и поселений переезжает в Киншасу в поисках работы и лучшей жизни. Этими переселенцами порой заселены целые районы города, точнее коммуны, в основном расположенные в западной части города, это Масина, Кимбансеке и Лимете. О том что посещать эти районы совсем не безопасно да и собственно делать этого не стоит, думаю говорить не надо.

Самый безопасный район города Ла Гомбе или просто Гомбе, который одновременно функционирует как жилой и центральный. Здесь находятся, например:

Дворец нации;
Центральный банк Конго;
различные министерства;
средства массовой информации;
дипломатические представительства.

В этом районе и располагались и наше посольство и наша гостиница, туда мы и держали сейчас путь.

Но, как уже упоминалось - Африка умеет удивлять, по дороге нас ждал еще один весьма неожиданный "сюрприз".

Проехав один из городских виадуков, дорога после которого пошла на сужение, мы слегка притормозили пропуская обгонявший нас микроавтобус. Едва он вклинился перед нами, как мимо промчался еще один бусик и резко затормозив, перекрыл дорогу нам и впередиидущему микроавтобусу. Едва бусик успел остановиться, как распахнулись двери и оттуда с криками выскочила группа вооруженных автоматами людей и лицами отражающими всю серьезность их намерений...Мы опешили! Кто это? Почему? Что мы натворили? Все это происходило молниеносно, за доли секунды, что мы не сразу даже поняли суть происходящего и впали в ступор, особенно учитывая нашу усталость после дальнего перелета и замерли в ожидании. Тем временем, группа вооруженных людей окружила микроавтобус впереди нас и оттуда стали вытаскивать и укладывать на землю с руками за спину каких то людей.

Мы облегченно выдохнули - "слава богу - не по нашу душу".

Лишь один Жан-Жак воспринял все происходящее, как что то само-собой разумеющееся и посигналив, объехал "сценическую площадку" и как ни в чем не бывало продолжил свой путь. А мы втроем начали живо обсуждать прошедшее событие, делясь пережитыми эмоциями и рассуждениями.

Так за беседой и добрались до дверей, точнее ворот, нашего посольства.

здание посольства Российской Федерации
здание посольства Российской Федерации

Пройдя надлежащую процедуру проверки, мы оказались на его территории, где нас и ждала атташе Алина. Алина - выпускница МГИМО, которая уже несколько лет трудится в нашем дипломатическом представительстве в ДР Конго. Мы все время нашего пребывания как в ДРК, так и в РК удивлялись ее неимоверной энергии и работоспособности, даже не находясь рядом с нами и не на связи но у нее все было под контролем и четко организованно. За что ей огромное спасибо от всех нас!

Поднявшись в ее рабочий кабинет, мы вкратце обсудили наши планы предстоящей работы в Киншасе и визиту в Браззавиль, высказали свои пожелания, получив рекомендации и утвердив порядок наших действий, направились в сопровождении Жан-Жака в наш отель на заселение, предварительно заглянув в один из местных супермаркетов за продуктами.

Конечно ассортимент товаров разительно отличался от привычных нам до боли "Магнитов" и "Пятерочек". Конечно здесь помимо экзотических нам фруктов с неизвестными названиями, встречались и ставшие привычными манго, бананы, киви т.д., различные желе и варенья из них, а так же напитки всех мастей и фасовок. Санкционные "Кола" и "Пепси", шоколадки "Кит-Кат", огромное количество сортов местного пива и как оказалось приличного качества (мы естественно не упустили возможности провести дегустацию сего божественного напитка). Причем бутылки были как и обычные поллитровые так и объемом в пинту. Но пожалуй, что нас удивило больше всего и что мы уж точно не ожидали здесь увидеть, здесь продавалось наше Российское мороженное! Да именно здесь, в Киншасе, за много тысяч километров, продавалось НАШЕ мороженное! Наши страны далеки друг от друга, но даже между ними есть, пусть и не большой, товарооборот, так вот наше мороженное и попало сюда в Конго. Кроме мороженного, Россия экспортирует в Конго мясо птицы, свинину, зерно и другие продукты агропромышленного комплекса, а так же различные нефтепродукты, в замен мы получаем экзотические фрукты, которые и встречаем на прилавках уже наших супермаркетов.

Немного подзатарившись продуктами, мы направились дальше к нашей гостинице.

Еще когда мы находились в России из посольства ДРК нам рекомендовали остановиться в Pullman Kinshasa Grand Hotel. Да и прежние наши визитеры останавливались там. Отель отнюдь не дешевый, но хорошего уровня и вполне безопасный, в чем мы собственно и убедились при въезде на его территорию: на каждом из входов круглосуточно дежурит вооруженная охрана. Ну а раз в средствах нас не ограничивали - то почему бы и нет.

Заселение прошло без проблем, Алексей неплохо владеет английским, и на ресепшне отеля нашелся понимающий человек, нас довольно быстро оформили и выдали карточки от номеров - каждому свой отдельный. Наконец мы могли немного отдохнуть с дороги, переодеться и принять душ. Чем мы и решили тот час же воспользоваться.

(Продолжение следует...)