Как выглядит сейчас замороженная стройка с 1997 года первого перегонного тоннеля в сторону станции "Кудрово". Его длина около 1500 метров (1900 колец).
1. Общий вид 534-ой шахты. Предположительно была построена в 1994 году.
2. Руддвор шахты, вторая сторона. Здесь стоит водоотливная станция и уже смонтированы шумогасяшие перегородки для вентиляторов станционной системы.
3. Гермодверь за шумогасящими перегородками отделяет метростроевскую часть от подходняка в тупик.
4. Руддвор шахты. Вид в сторону станции.
5. Подходной канал строительства перегонки, будущий КВК тупиков. Построена щитовым способом. На переднем плане: бывшая щитовая монтажная камера. Вид в сторону шахтного ствола.
6. Перегонный тоннель плавно уходит под уклон вниз.
7. Спряжение перегонного тоннеля и подходняков (уходит направо). Пройден щитом без остановки, но в последствии раскрыт и перебран в ручную с помощью лебёдки. Вид в сторону тупиков. На заднем плане снимка около забутовки есть подходная штольная к камере бетоноспуска.
8. Далее тоннель плавно поднимается вверх, слегка поворачивает и заканчивается демонтажной камерой щита.
Предположительно до конца первого перегонного тоннеля не было пройдено 600 метров. На сегодняшний день это из последних метростроек, начатых в конце 80-х и остановленная в 1996 году.
Александр Иванов
