Найти в Дзене
Уральские рассказки

Скорости не сбрасывай на виражах

Ещё одна история о моём трамвайном прошлом. Которым я горжусь, между прочим. Если душа человека предрасположена к вождению различных транспортных средств, то этого уже не отнять. Он будет осваивать всё, что имеет колёса и даже не имеет колёс, но имеет свойство двигаться в заданном направлении. Начинал я, как и большинство, с велосипеда. С трёхколёсного. Но, я быстро из него вырос, и на этом моё развитие остановилось. Мне было уже почти 6 лет, а я никак не мог перейти на следующий уровень – велосипед двухколёсный. Процесс осложнялся ещё и тем, что в моём посёлке подходящего велосипеда просто не было. Но, это случилось. Не знаю как, но у старших пацанов появился тот самый двухколёсный на литой резине, размером в два раза меньше школьника, типа «Ветерок». Я долго выпрашивал у них покататься, они резонно замечали, что я на двух колёсах никогда не ездил, но в итоге мы договорились, что если я доеду до большого камня, то мне ничего не будет, а если упаду, то каждый ставит мне по щелбану. Сча

Ещё одна история о моём трамвайном прошлом. Которым я горжусь, между прочим.

Если душа человека предрасположена к вождению различных транспортных средств, то этого уже не отнять. Он будет осваивать всё, что имеет колёса и даже не имеет колёс, но имеет свойство двигаться в заданном направлении.

Начинал я, как и большинство, с велосипеда. С трёхколёсного. Но, я быстро из него вырос, и на этом моё развитие остановилось. Мне было уже почти 6 лет, а я никак не мог перейти на следующий уровень – велосипед двухколёсный. Процесс осложнялся ещё и тем, что в моём посёлке подходящего велосипеда просто не было. Но, это случилось. Не знаю как, но у старших пацанов появился тот самый двухколёсный на литой резине, размером в два раза меньше школьника, типа «Ветерок». Я долго выпрашивал у них покататься, они резонно замечали, что я на двух колёсах никогда не ездил, но в итоге мы договорились, что если я доеду до большого камня, то мне ничего не будет, а если упаду, то каждый ставит мне по щелбану. Счастливый и воодушевлённый я поехал. О мотивации, в виде щелбанов, я тогда не думал, я просто смотрел на цель в виде большого камня, до которого мне нужно было проехать около шестидесяти метров. Задача облегчалась тем, что дорога шла с небольшим уклоном вниз. И вы знаете, я доехал. Я бы и дальше поехал, но дальше было запрещено тем же самым пацанским договором. Хотя, чего я хвастаюсь? Возле большого камня я конкретно понял, что пора останавливаться, иначе земля примет меня в свои пыльные объятия. Но, где-то там, в астрале, галочка была поставлена – водитель родился.

Пропустим линейку велосипедов, ГАЗ-53 и вернёмся к нашим трамваям. Замечательная машина – мощная, надёжная, в любой мороз заводится, но есть один недостаток – ездит только по рельсам. А хочется свободы и вот, случай подвернулся. В местный магазин Авто-Вело-Мото товары завезли новенькие ИЖ-Планета-Спорт. Тогда принцип покупки был один, кто первый очередь занял, тот и купил. И случилось так, что я эту очередь занял. Пока в очереди стоял, родственники деньги собрали и вот, я уже обладатель мотоцикла. Да, тогда проще всё было. Слово «ипотека» ещё не вошло в обиход.

Пропустим перекат вручную мотоцикла до дома, они с пустым бензобаком продавались, благо магазин рядом был. Все волнения, подготовку к выезду, получение номеров. И вернёмся опять к нашим трамваям. В том же самом магазине Авто-Вело-Мото товаров продавались шлемы для мотоциклистов, без которых на мотоцикле, что тогда, что сейчас ездить было нельзя. Купить шлемы мне, естественно не терпелось. Но, работа водителем трамвая и график поступления товаров в магазин хоть и совпадали, но не так как мне хотелось. Товар, почему-то завозили в мои рабочие дни, а в мои выходные его уже раскупали. Благо, возить пассажиров нужно было посменно, поэтому, я перед второй сменой имел возможность зайти в магазин. Чем я и воспользовался. Купил два шлема и бегом на остановку. Как раз мой вагон должен подъехать. Пересменку, по правилам, нужно было делать на конечной остановке, проходить медосмотр, но водители менялись возле дома и руководство закрывало на это глаза. Ибо, диспетчер конечной совсем не медик. К тому же, замеченные в злоупотреблении были заранее известны, а я к их числу не относился.

В общем, залез я в свой трамвай, доехали до дома сменщика, поболтали о насущном, он пошёл отдыхать, а я сел за управление. Но! Шлемы то у меня в кабине лежат, а я их толком и не рассмотрел даже. В магазине примерил, конечно, но на этом всё. На остановке достал, покрутил в руках, погладил. На пульт положил. Красивое. Проехал пару остановок, ещё раз примерил, в зеркало посмотрелся. Круто! Успокоился. Смену откатал, народу мало было, как ни странно. Домой уехал, лёг спать. День закончен.

Прошло месяца два, может больше. Прихожу я в парк на очередную смену, а в диспетчерской народ ржёт, я всё интересное пропустил. Нужно навёрстывать. Спрашиваю, что там такого весёлого? И мой бывший сокурсник рассказывает мне историю, которую услышал от своего знакомого, которую ему рассказал другой знакомый. В общем история такая: пассажиры на остановке в трамвай заходят и сразу выходят. Их другие спрашивают: «А вы почему не поехали, это же ваш трамвай?» А те отвечают: «А вы на водителя посмотрите». А водитель сидит в раллийном шлеме.