Рост цен и изменение структуры рынка

На стоимость автомобилей в 2026 году влияют несколько факторов:

• Повышение утилизационного сбора. С 1 января 2026 года ставки проиндексированы. Льготный режим для физических лиц стал строже: если мощность автомобиля превышает 160 л. с., льгота не применяется даже при ввозе машины для личного пользования. Это особенно затронуло гибриды и электрокары, у которых высокая суммарная мощность силовой установки. 
• Увеличение НДС до 22%. Налог включён в стоимость всех товаров, продаваемых на территории страны.
• Курс доллара и сложности логистики. Эти факторы влияют на стоимость импортных автомобилей и запчастей.

Эксперты прогнозируют рост цен на новые автомобили в среднем на 7–17%. На вторичном рынке также ожидается повышение цен, хотя и менее значительное — на 5–10%.

Из-за роста цен и ужесточения условий автокредитования спрос может снизиться. В первом квартале 2026 года прогнозируется падение продаж новых автомобилей на 25–40%.

Новые модели и новинки

В 2026 году на российский рынок выйдет несколько десятков новых моделей, в том числе от российских и китайских производителей. Среди ожидаемых новинок:

• Lada Azimut — переднеприводный кроссовер на платформе Lada Vesta.
• Обновлённая Lada Niva Legend с 90-сильным атмосферным мотором объёмом 1,8 л.
• Lada Vesta Sport — производство этой модели планируется возобновить.
• Omoda C5 второго поколения — кроссовер с турбомотором 1,5 л и семиступенчатым «роботом». gazeta.ru +1
• Jetour G700 — гибридный рамный внедорожник с суммарной мощностью силовой установки 901 л. с..
• Sollers S9 — рамный внедорожник, начало производства запланировано на III квартал 2026 года.
• Новые модели «Москвича» — семиместный М90 с полным приводом и компактный переднеприводный М70.

Также ожидаются новинки от BAIC, Changan, GAC и других брендов. 

Изменения в импорте и дистрибуции

С конца января 2026 года импортировать новые машины через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) могут только официальные дилеры. Для частных автосалонов остаётся вариант ввоза автомобилей старше трёх лет.

Параллельный импорт сокращается: его доля снизилась до 10%. Это связано с конкуренцией, сложностями логистики и рисками контрафакта. 

Дилеры и крупные игроки рынка делают ставку на маржинальность, а не на объём продаж, фокусируясь на более дорогих моделях.

Ситуация с Lada

В 2025 году доля Lada на рынке снижалась, но эксперты считают это ситуативным, а не стратегическим провалом. В 2026 году позиции марки должны укрепиться, так как её локализованное производство не пострадает от новых сборов.

Прогноз на год

Эксперты дают разные оценки ситуации на рынке. Некоторые прогнозируют стагнацию с объёмом продаж новых легковых автомобилей 1,28–1,38 млн единиц. Другие допускают рост до 1,45 млн машин в оптимистичном сценарии, но не более чем на 10%. При негативном сценарии объём рынка может сократиться до 1,2 млн машин. 

Ключевыми факторами, которые будут влиять на рынок в 2026 году, остаются регуляторные решения, доступность кредитов и покупательская способность населения.