Импорт из Китая остаётся одним из ключевых направлений для российского бизнеса. Но в 2026 году логистика по маршруту Китай – Россия стала более сложной и требовательной к деталям.
Если раньше основной вопрос звучал как «сколько стоит доставка», то сейчас — «какие риски и реальные сроки».
Разбираем, что действительно изменилось.
Сроки доставки стали менее стабильными
В 2026 году бизнес чаще сталкивается с «плавающими» сроками. Причины:
- перегруженные погранпереходы
- выборочные досмотры и ИДК
- корректировки таможенной стоимости
- усиление контроля по отдельным товарным группам
Это не означает, что доставка стала дольше. Она стала менее предсказуемой.
Поэтому планирование «впритык» сегодня — главный риск для импортёра.
Кстати, о типичных просчётах при организации поставки мы уже писали в материале «5 ошибок при доставке из Китая, которые могут стоить вам денег и нервов» — там подробно разобраны реальные ситуации.
Усилился контроль по коду ТН ВЭД и стоимости
2026 год — это повышенное внимание к:
- корректности кода ТН ВЭД
- соответствию заявленной стоимости рынку
- точности описания товара в документах
Ошибка в коде может привести к:
- доначислению таможенных платежей
- корректировке стоимости
- задержке выпуска декларации
Особенно часто проблемы возникают из-за формального подбора кода «по названию», без учёта характеристик товара и правил классификации.
Подробно разобрали, как правильно определить код и минимизировать риски, в материале на нашем сайте:
«Как подобрать код ТН ВЭД: пошаговый алгоритм, проверки и примеры»
Если вы работаете с импортом из Китая, эту тему лучше закрыть заранее — до отправки груза.
«Дешёвая» доставка стала опаснее
На фоне колебаний ставок некоторые участники рынка предлагают заниженные схемы.
Но в 2026 году таможенные проверки стали системнее.
Экономия на этапе оформления может обернуться:
- корректировкой стоимости
- штрафами
- блокировкой партии
Как реально сократить расходы без рисков — разобрали в статье «Как сэкономить на доставке из Китая: 7 рабочих лайфхаков от логистов».
Разница между разумной оптимизацией и проблемной схемой сегодня принципиальна.
Авто остаётся лидером, но маршруты гибкие
Автомобильная доставка Китай – Россия по-прежнему самая востребованная по балансу срок/стоимость.
Однако логистика стала более вариативной:
- меняются транзитные маршруты
- комбинируются авто и ЖД
- компании закладывают альтернативные решения на случай задержек
Гибкость маршрута сейчас важнее, чем просто ставка за километр.
Сборные грузы (LCL) набирают обороты
Малый и средний бизнес всё чаще выбирает сборную доставку вместо полного контейнера.
Причина очевидна — не нужно замораживать оборотные средства.
Но при LCL особенно критичны:
- правильная упаковка
- маркировка
- точные документы
Один проблемный груз может задержать всю партию.
Документы стали ключевым фактором стабильности
В 2026 году подготовительный этап фактически определяет исход поставки.
Минимальный комплект — это уже база.
Важно корректно оформить:
- контракт
- спецификацию
- инвойс
- упаковочный лист
- сертификационные документы
И самое главное — обеспечить соответствие всех данных друг другу.
Большинство задержек сегодня связано не с транспортом, а с документами.
Что это означает для бизнеса
Логистика Китай – Россия в 2026 году — это уже не про «самую дешёвую ставку».
Это про:
- управляемые сроки
- прозрачную стоимость
- корректные документы
- минимизацию таможенных рисков
Импорт стал более профессиональным. И выигрывают те компании, которые считают поставку полностью — от завода до склада.
Если вы планируете доставку из Китая и хотите понять:
- какой маршрут сейчас оптимален,
- какие сроки реально закладывать,
- какие документы потребуются именно для вашего товара,
- и сколько будет стоить поставка «под ключ»,
можно оставить параметры груза — разберём и рассчитаем.
Подробно о форматах перевозки и этапах работы по направлению Китай – Россия — на нашем сайте: https://r.rosimport.ru