В проектировании реконструкции дороги Петербург — Запорожское — Приозерск участвовал инвестор, сообщили "ДП" в комитете по дорожному хозяйству Ленобласти.
В качестве него выступили девелоперы Arsenal и ЦДС, которые построили в Буграх Всеволожского района Ленобласти несколько жилых комплексов.
"В 2021 году было подписано соглашение с инвестором и Ленинградской областью, по условиям которого заказчиком работ на создание проекта выступало РАТИ (ООО "Региональное агентство транспортной инфраструктуры". — Ред.). Инвестор оплачивал затраты, связанные с проектированием", — прокомментировали в пресс-службе ведомства.
При этом, как добавили в региональном комитете по дорожному хозяйству, после получения положительного заключения в госэкспертизе документацию передали в ГБУ "Ленавтодор".
"ДП" писал, что конкурс на реконструкцию Шоссейной улицы в составе автодороги Петербург — Запорожское — Приозерск стоимостью 460,9 млн рублей объявили на прошлой неделе. Улица идёт от 1-го Верхнего переулка в Выборгском районе Петербурга до перекрёстка со Школьной улицей в Буграх.
Победителю нужно расширить магистраль до четырёх полос движения, создать тротуар, велопешеходную дорожку с одной стороны улицы, поставить освещение и четыре остановки общественного транспорта. Реконструкция дороги финансируется из областного бюджета.
Закупку на проектирование в открытом доступе найти не удалось. Однако в документации конкурса на строительство указано, что её готовили по заказу принципалов — ООО "Арсенал-10", ООО "Новые горизонты 4", и ООО "СЗ “Новые горизонты 5".
Опрошенные "ДП" эксперты объясняли, что при нехватке транспортной инфраструктуры в новостройках компании могут участвовать в строительстве дорог за пределами возведённых проектов. Они также могут подать заявку и на конкурс по самой реконструкции. В этом случае девелоперы будут выступать в качестве подрядчика.
По оценкам экспертов, с одной стороны, это поможет ускорить создание улично-дорожной сети в районе, с другой — наложит на компании все обязательства по федеральному закону № 44-ФЗ "О контрактной системе". После выполнения работ дорогу будет необходимо передать в городскую или муниципальную собственность.