Приветствую, друзья. Вспоминая свои прошлые автомобили, я не мог никогда похвастаться долгим сроком службы тех аккумуляторных батарей, которые были установлены на них. Причём, относилось это как к заводским АКБ, так и к повторно-купленным в магазине. В среднем, аккумуляторы отхаживали свои 3 года и благополучно отправлялись в пункт приёма цветных металлов, или же сдавались в магазин с учетом обмена при покупке новой батареи.
К примеру, на первом моём новом автомобиле, а это была Lada Kalina, как многие из вас помнят, родная батарея "перестала жить" внезапно после трёх лет эксплуатации. После чего была куплена Varta, но она прожила ещё меньше - в самом конце гарантийного срока (2 года), она приказала долго жить. Благо, чек у меня сохранился и я отвёз её по гарантии в магазин, где мне дали новую. С ней ситуация повторилась, правда, во второй раз мне уже немного не повезло поменять её по гарантии, так как перестала нормально работать она спустя два года и три месяца. Отмечу, что совершенно никаких проблем по электрике с машиной не было, генератор полностью исправлен, никаких утечек тока не было, всё в ажуре, как говорится. Вот только, больше трёх лет аккумуляторы жить не желали, хоть ты тресни.
Но в своё время я "открыл для себя Америку" и понял, почему все мои АКБ преждевременно умирали, после чего начал выполнять одну простую хитрость, и с тех пор все АКБ служат минимум вдвое дольше, а последний аккумулятор, который сейчас установлен на моей Шкоде, вот уже работает безотказно 8 лет и даже не думает барахлить.
Скажу больше, сейчас, когда в центральной части России давят нешуточные для наших краёв морозы, которые порой достигают минус 35 градусов по утрам, моя батарея уверенно держит заряд и пускового тока хватает для легкого и уверенного запуска двигателя. И это не какие-то там разовые акции, что называется! Даже когда неделю подряд стрелка термометра опускалась до рекордных значений, каждое утро мотор моего Рапида уверенно стартовал без сучка и задоринки. И кто-то может сказать, что мне просто повезло с моделью аккумулятора. Да, не исключаю, что родные VAG-вские АКБ ходят долго, но тут есть и другой момент, на мой взгляд куда более важный. Всё дело в том, что с тех пор, как я понял причину быстрого выхода из строя всех своих прошлых батарей, ситуация кардинально поменялась.
А суть такова, что мои батареи просто не успевали заряжаться, так как я преимущественно ездил на короткие расстояния: дом-работа, дом-гараж и т.д. И генератор был не в состоянии полноценно зарядить АКБ за такой небольшой промежуток времени, особенно учитывая тот факт, что зимой в автомобиле работает немало дополнительного энергозатратного оборудования: обогревы, печка и т.д. И с тех пор я начал регулярно подключать к клеммам зарядное устройство и хотя бы раз в месяц прогонять зарядником, чтобы не допускать хронического недозаряда.
Сейчас даже недорогие ЗУ способны качественно и полноценно зарядить батарею, так что лучше потратиться один раз на зарядное устройство, чем каждые 2 года менять аккумулятор.
Если тоже так считаете, можете поддержать статью лайком и подписаться на канал. Спасибо за внимание!